嘀嗒出行搞了个2025年业绩沟通会，这可是大大释放了不少关于未来2026年的新动作。在CEO宋中杰和CFO姜震宇带领下，公司宣布未来要更进一步强化站点拼车的低价优势，同时对顺风车生态进行深度挖掘。站点拼车订单占比一直在上涨，公司正朝着“低价高顺路”的方向使劲。这次沟通会还透露了一个好消息，嘀嗒出行账上有18.4亿的现金、现金等价物和金融资产呢，资金储备特别充足，完全能支持公司长期的业务发展需求。 2025年，嘀嗒出行把顺风车撮合成功率提升了不少。其实他们早就想把顺风车的优势发挥到极致，不仅要让乘客花得少，还要让车主赚得明白。他们甚至推出了预定座位模式来提升低价模式的竞争力。 这一年里，嘀嗒出行在做啥呢？回顾过去一年，这家已经有十一年历史的平台可没闲着。看一下他们去年的成绩：经调整利润达到1.38亿元，经调整利润率也涨到了27.5%；App注册用户数量超过了4.15亿人，认证私家车车主更是超过了2100万名。有这么多用户基础和算法能力支撑，嘀嗒出行成功孵化出了聚合打车和二手车交易线索两项新业务。 他们正把自己从单一的顺风车平台变成一个综合的出行与车服务平台。站点拼车产品更是被他们迭代优化得更顺手了。通过提升车主顺路度和促进乘客合拼，乘客花得更少、坐得更舒服；车主呢？也能获得更合理的收益。站点拼车订单占比持续提升到6成以上呢。 聚合打车这块也有动静。下半年嘀嗒出行上线了聚合打车业务，和合规网约车运力平台合作搞错位互补。白天网约车供给充足时就接顺风车订单，晚上又用这些顺风车资源去接网约车单。 创始人宋中杰说过：“用户的即时出行需求越来越高了。”所以嘀嗒出行就通过聚合平台满足这部分需求，提升体验和履约率。他们还想和合规运力平台一起打造城际出行新方式呢。 除了聚合打车，二手车业务也搞起来了。他们启动了二手车交易线索业务，不仅服务超过2100万认证车主，还给超2000万注册车主提供一键询价服务。这可不是简单的帮着卖车，还要围绕车主的车生活、车服务和车交易来展开增值服务。 因为用户都是真实拥有车辆的认证私家车用户信息真实可信且置换意图明确，所以平台触达效率更高。宋中杰表示：“我们会在二手车买卖甚至新车购买上做文章。” 姜震宇也提到了顺风车半熟人出行生态的完善工作：通过升级同行邀请功能和增加兴趣标签这些办法让半熟人关系更紧密。现在用户添加兴趣标签总数已经到了284万以上了。 总体来说就是嘀嗒出行要在深耕顺风车的基础上开辟新蓝海嘛。靠着清晰的企业愿景和轻资产模式支持下保持盈利能力，他们探索出一条独特路径：在深耕顺风车生态基础上开辟新蓝海的独特路径！