关于FSD功能，你听说过那个有趣的事件吗？我刚才看到，Cybertruck车主因为视力衰退，去咨询眼科医生能不能开车。结果这个医生拥有两辆特斯拉，给里基推荐了搭载FSD的车。里基说在他试驾Cybertruck时，车辆自动行驶了一个半小时，全程都没摸方向盘。里基为了能安全驾驶才决定买这辆车。给我解释下，原来这个FSD是 L2 级别的自动驾驶系统，还需要驾驶员时刻监控。这次事件让我觉得，用 FSD 帮助视力衰退的驾驶者安全驾驶这个说法好像有点问题。因为如果驾驶员无法监控，责任就全在他们身上了。 你可能不知道，特斯拉官方也转发了“伊莱船长”的视频给北美的观众看。伊莱船长是一个支持埃隆·马斯克的投资人。他提到的那位里基买家说，医生给安排了试驾体验，并特意在周六陪他详细讲解系统操作逻辑。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）这次也升级了对FSD的调查范围，覆盖320万辆特斯拉车辆。这个调查通常是车辆召回前的一个重要环节。 我查了一下相关资料，了解到 SAE 国际汽车工程师协会定义的L2级别自动驾驶系统要求驾驶员时刻保持专注、全程接管驾驶任务。目前就有车主起诉特斯拉，指控FSD系统导致车祸发生。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克还公开宣称开启FSD后驾驶员可以边开车边发短信，他坚持把FSD划为L2级别来规避法律责任。不过现在美国NHTSA还在调查涉及FSD的交通违规事件，特斯拉还没有完整提交相关事故数据。 其实IT之家也注意到这个事件了。据 Electrek 报道，特斯拉官方转发了这个采访视频给北美观众看。据伊莱船长所说，里基买家告诉我们眼科医生给他推荐了搭载FSD软件的Cybertruck来解决他的问题。眼科医生甚至亲自为里基安排了试驾体验。不过这个L2级别驾驶辅助系统虽然是辅助工具，但最终还是要依靠人类操作。要是司机真的视力衰退无法监控车辆，使用这个系统反而会增加风险。研究表明当自动驾驶系统交还控制权时，驾驶员需要5至8秒才能重新集中注意力接管车辆。 这个事情给我们提个醒吧！虽然看起来挺吸引人的但并不安全！要是视力衰退就别依赖FSD来充当你的眼睛了吧！看看美国NHTSA是怎么处理这件事的吧！特斯拉官方也被要求提交事故数据了呢！真是一件值得思考的事儿呢！