国内汽车市场竞争持续升温,合资品牌承受的价格压力明显加大;近日,捷达品牌将主力SUV车型VS5的入门价下探至6万多元,成为合资紧凑型SUV中颇具代表性的低价位产品。业内普遍认为,这是传统燃油车在市场格局变化下的一种直接应对方式。
价格能迅速拉动关注,却替代不了长期口碑的积累;对消费者来说,更低的购车门槛意味着选择更丰富;对车企来说,在价格压力下守住品质与服务底线、并用体系效率兑现承诺,才是穿越周期的关键。家用车市场的下一轮竞争,终将回到“让用户省心、省钱、用得久”的基本面。
国内汽车市场竞争持续升温,合资品牌承受的价格压力明显加大;近日,捷达品牌将主力SUV车型VS5的入门价下探至6万多元,成为合资紧凑型SUV中颇具代表性的低价位产品。业内普遍认为,这是传统燃油车在市场格局变化下的一种直接应对方式。
价格能迅速拉动关注,却替代不了长期口碑的积累;对消费者来说,更低的购车门槛意味着选择更丰富;对车企来说,在价格压力下守住品质与服务底线、并用体系效率兑现承诺,才是穿越周期的关键。家用车市场的下一轮竞争,终将回到“让用户省心、省钱、用得久”的基本面。