随着新一轮冰雪旅游旺季到来,滑雪、观冰灯、赏冰雕等项目全国持续升温。中国社会科学院财经战略研究院副研究员马聪玲指出,黑龙江、吉林、新疆等传统冰雪目的地发展迅速,南方多省市也在积极探索,全域化发展趋势明显。根据中国旅游研究院发布的《中国冰雪旅游发展报告(2026)》,2025年我国冰雪经济规模已超过1万亿元,全国冰雪旅游对应的企业突破1.4万家,同比增长11%。冰雪与文创、民俗、赛事、温泉养生等业态融合不断深化,产业链持续延伸,装备研发制造水平稳步提升。交通运输在冰雪旅游发展中的作用日益重要。各地纷纷开行冰雪旅游专列,推出特色主题线路。黑龙江开通哈尔滨至漠河东北民俗主题列车,将秧歌表演、非遗展示融入旅途;新疆推出乌鲁木齐至阿勒泰冰雪专列;湖北开行武汉至宜昌滑雪专列,为携带装备旅客设置便捷通道;陕西开通西安至秦岭冰雪旅游专线。此外,冰上龙舟、冰锅炖等创新玩法广受关注。然而,快速增长的客流也暴露出一些问题。热门冰雪城市在高峰期面临交通拥堵、停车困难、运力紧张等压力,客流引导疏散能力有待提升。偏远地区交通方式单一、通行不便,高海拔地区冬季道路条件受限、航空运输存在制约。极端气候与季节性客流高峰叠加,对交通体系形成双重考验。同时,冰雪旅游同质化现象较为突出,需要系统性规划和长远建设。自2017年《关于促进交通运输业与旅游业融合发展的若干意见》发布以来,在交通强国战略推动下,主题旅游线路、特色服务区、精品航线、城市观光巴士、低空旅游等新业态不断涌现。专家认为,针对冰雪旅游目的地,应继续探索交通运输与旅游业深度融合,既要为游客提供高效便捷的出行服务,解决实际问题,又要推动冰雪资源与民俗文化、美食、体育、演艺、商业、科技等产业形成立体化融合。马聪玲建议,应着重畅通目的地微循环,提升游客流动性。当前我国综合交通体系优势明显,民航、高铁、高速公路构成的快进网络与城市轨道交通、公交客运、租车自驾等慢游网络初步成型,但在各类交通方式协同、联程联运、无缝衔接诸上仍有提升空间。具体而言,应做好换乘接驳、通景交通、景区内交通的有效衔接;大力发展偏远目的地旅游专线车、班线车、直通车;健全汽车租赁服务网点,完善异地还车网络;打造更多主题自驾线路,提供加油、维修、救援等配套服务;推行旅游出行小包车和管家服务,推动包车规范化发展,严厉打击非法营运、拒载、议价等行为,建立包车预订评价平台;发展定制客运服务,推出民航加租车、高铁加租车、包车加门票加住宿等一站式产品;完善智慧服务与信息引导系统,推动交通、文旅、公安、气象、应急等部门数据共享,为游客提供全方位出行保障。
冰雪旅游产业的发展,既是消费升级的体现,也是对区域协调发展的考验。在把握产业机遇的同时,更需要以系统思维破解发展难题,让北国风光真正转化为惠民增收的"热经济"。这既是对"冰天雪地也是金山银山"理念的实践,更是推动冬季经济高质量发展的必由之路。