最近几天，大家都在忙着公布2月的成绩单，这让造车新势力的交付量普遍有点下滑。虽然最高也就刚到3万辆左右，但头部品牌之间的差距还是蛮大的。春节长假加上新能源车购置税优惠变少，搞得大家都有些手忙脚乱。不过极氪和蔚来这两家靠产品给力，照样交出了同比大增的成绩单。有些品牌可能因为换车或者竞争太激烈，销量就有点吃力了，行业的分化这就更明显了。 先说零跑吧，他们这个月卖了28067辆车子，比去年这个时候多了10.99%，但和上个月比起来还是掉了12.45%。作为本月的冠军，他们靠着技术平权稳住了市场地位。眼看零跑A10这些新车就要预售了，后续肯定能再冲一把销量。 理想汽车的情况稍微好点，26421辆的销量比去年只多了0.6%，但比起上个月也少了4.51%。好在他们的增程式技术和家庭用户定位挺硬气，就算是淡季也抗住了压力。全新L9估计二季度就能出来，这波肯定能给他们补点血。 最亮眼的要数极氪了，23867辆的销量让他们同比猛涨了70%，更关键的是环比还涨了0.06%。大家都知道他们回归吉利后厉害多了，极氪9X这些车挺受高端用户待见的，这次真是淡季里的大黑马。 蔚来也没输气场，20797辆的销量同比涨了57.6%，就是比上个月少了23.49%。其中乐道和萤火虫也表现不错。蔚来多品牌矩阵这一套已经初见成效了，新ES8卖得特别火。他们还在给换电网络升级和搞促销来拉动增长。 小米汽车这次有点惨了，刚过2万辆就已经下滑了15.7%，环比更是跌了一半还多。现在他们主力还是卖YU7那款车，老SU7已经停产了。好在新一代SU7正在弄着，这能让他们喘口气吧？ 问界好像没直接说卖了多少辆。不过看前面两个月加起来超5.8万的成绩来推算，大概2月也就卖了18000辆左右吧？环比也是跌了50%。 小鹏最让人心疼了。15256辆的成绩同比暴跌了49.9%，环比也少了23.8%。主要是他们现在正处在新旧车型切换的阶段呢。 最后聊聊岚图。8358辆的成绩比去年多了4.3%，但也比上个月少了20.5%。好在他们今年要推4款新车来覆盖各个细分市场。 总的来说2月的表现挺分化的。零跑、理想、极氪和蔚来这几家靠着产品过硬和市场定位清晰守住了优势；小米、问界、小鹏这些就有点难办了。为了把一季度的目标给追回来吧？好多新势力就在2月底到3月初的时候推出了促销政策：零跑搞了7年低息分期购车；小米和蔚来也推出了购置税兜底的方案；智己也在积极布局新车。接下来还有零跑A10、小鹏X9纯电版、理想L9这些新车型要上市呢。咱们就拭目以待吧！