今年春运面临的首要问题，是对外出行需求在较长时间窗口内持续处于高位，并呈现峰值更高、波动更强、节中节后更“热”等新特征。根据上海春运工作研判，2026年春运将从2月2日启动至3月13日结束，40天内全市对外客运到发总量预计达到4915万人次、同比增长5%，总量再创新高。结构上，铁路客流增长更为明显，预计同比增加6%；民航保持温和增长、预计增幅1%；道路客运则预计同比减少5%。，市内公共交通总体平稳，但在枢纽到发高峰时段与接驳环节的压力更为集中。造成上述局面的原因，既有假期安排带来的出行窗口拉长，也有返乡探亲、学生流、旅游度假等多类客流叠加。超长春节假期提升了居民跨城出行意愿，使得节前集中出行与节后返程之外，节中短途出游、错峰返程增多，客流不再呈现单一的“前热后冷”。在交通方式选择上，铁路在中长距离出行中的承载优势继续凸显，叠加枢纽化运作与运力提升，带动总体增量；民航受航线结构、运力安排与旅客消费偏好等因素影响，增幅相对平缓；道路客运受自驾出行、城际铁路与综合交通替代效应影响，客运量有所回落，但路网车流不一定因此下降，反而可能因自驾比例提升而继续走高。
作为疫情防控转段后的第四个春运，2026年春运既是对城市治理能力的集中检验，也折射出经济社会运行的新变化。上海此次提前研判、细化准备，不仅关系到数千万旅客的出行体验与安全，也将为超大城市交通治理积累实践经验。随着各项保障措施落地见效，这场年度人口大迁徙有望实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的总体目标。