中新网贵州沿河7月2日电，我是陈晶晶和张洪权。现在花椒成熟了，贵州沿河土家族自治县乌江花椒种植农民专业合作社基地里，村民们拿着电动剪刀把成熟的花椒枝条剪下，再整齐地码好，然后就坐上单轨“小火车”，在椒林间穿梭，把花椒送到烘干车间。 这一举措确实不错，“小火车”给村民们带来了很大便利。徐飞是乌江花椒种植农民专业合作社的负责人，他说目前基地里已经建成了7条轨道，总长2.8公里。他们给这些轨道配备了3台运输车，每天运输鲜花椒3500公斤左右。给村民们提供便捷运输服务的同时，“小火车”还帮合作社节省了30%的人工成本。 沿着这个轨道的建设进度，2025年沿河自治县花椒种植面积已经达到7000余亩。今年花椒全面进入了采摘期，预计鲜花椒产量将有3550吨左右。 自从引进山地单轨运输车以来，它把运送工作变得轻松了很多。这种运输车设计巧妙，能够随山势蜿蜒起伏前行，在陡坡和花椒林中载物穿行自如。另外，牵引机头可以实现无人操作，各种坡度上下都没问题。 徐飞介绍说这种山地单轨运输车主要由单轨道、汽油机和货箱等少量机械配件组成。设备操作简单方便又稳定可靠。 这次使用这种山地单轨运输车不仅解决了喀斯特山区农业生产中运输难的问题，还有效提升了采收效率。沿河自治县打算进一步推行这种适合喀斯特山区地形的农机具发展策略。通过财政补贴方式帮助基地和种植大户高效快捷地采摘运输鲜花椒。 这种模式让大家都觉得轻松很多。以前花椒种在石旮旯里面全靠人工肩挑背扛搬运。“小火车”代替了这些繁琐工作后让一切都变得简单快捷多了。 这个方案有效提升了采收效率和生产质量同时也解决了喀斯特山区农业运输难题还助力乡村振兴发展。