咱们来说说这辆奥迪A6L的换代事儿。1968年那会儿，奥迪在C1平台上弄出来第一辆奥迪100，这就是后来A6L的老祖宗。到了2008年，车子变样了，官方采购单子打开，“官车”的名号给正式摘掉了，LED日行灯头一回上车，“灯厂”的招牌也就这么立起来了。现在新的一代A6L又来了，设计上比以前犀利多了，座舱也变得更豪华了，动力这块也更高效了。 先看看这外观，这车前脸没走以前那种圆润的路线，换了好多棱角线条，银色的运动套件一上身就看着挺有劲儿。大灯里面的矩阵式LED结构更复杂了，一开机你立马就知道是这玩意儿。后视镜功能也挺全乎的，加热、折叠、下翻、记忆这些功能都能凑一块儿用，锁车后还能自动收起来，挺有仪式感。 车身尺寸是5038毫米长、1886毫米宽、1475毫米高，轴距达到了3024毫米。后排空间挺大的，腿能伸得很开；再加上分区空调和后排老板键，不管是去谈生意还是接家人出门，需求都能满足。 坐进座舱里就能发现变化很大。以前那种悬浮式的三联屏现在没了，换成了嵌入式的三块大屏。上面那块10.1英寸的用来管多媒体，下面那块8.6英寸的负责空调和座椅；手写输入的地方就在中间那个通道上。老人家哪怕不认识拼音也不用发愁了，用手指戳戳就能盲操完成操作。 后排还塞了两块PAD似的板子。扶手那儿嵌了一块能拆卸的PAD，座椅通风、加热、按摩这些功能都在这上面点一点就行；另一边还有一块隐藏式的分区空调屏。这就好比坐在私人影院里一样随便调温度。全车五块屏幕连在一起用起来特别顺手。 动力这块有两款发动机选。2.0T高功率版能输出190马力、320牛·米扭矩，搭配7速双离合变速箱，跑一百公里才烧6.8升油。高配车型还能选装适时四驱和多连杆悬挂，市区跑或者上高速都挺轻松。 最后说点开车的感受。从A4L到A3L都在往年轻了走，A6L虽然看着还是偏商务风点，但那更锋利的线条、更丰富的配置、更低的油耗其实都藏着运动的基因。它不再只是领导专用的“官车”了，周末想跑山享受人车合一的感觉的时候它也能行。