14日22时08分，Z100次列车缓缓驶入上海站站台，列车长李喆带领乘务组完成最后一次验票交接。
站台上，数十名铁路爱好者手持纪念横幅与列车合影，餐车内乘务人员分切写有"廿九载风雨同舟"字样的蛋糕，这场充满仪式感的告别，为这趟承载时代记忆的列车画上圆满句号。
作为1997年香港回归之际开通的首批沪九直通列车，其前身K99/100次最初采用25G型客车，单程耗时近30小时。
随着2003年内地居民赴港个人游政策实施，该线路年均客流增长达15%，2007年升级为直达特快列车后，运行时间压缩至18小时28分。
上海铁路局客运部负责人表示，该列车累计服务旅客超480万人次，是长三角与粤港澳大湾区人员往来的重要纽带。
此次列车退役源于铁路网络系统性升级需求。
据国铁集团2023年三季度工作会议披露，全国已有83%的跨局直通旅客列车实现动车组替代。
沪港通道作为"八纵八横"高铁网重要组成部分，本次调图后将采用CR200J型动力集中式动车组，旅行时间进一步缩短至12小时以内，二等座票价维持原Z字头列车硬卧价位，实现"提速不提价"的惠民目标。
交通规划专家指出，此次升级具有多重战略意义：一方面通过优化车型提升京九铁路南段通过能力，预计可释放15%的货运潜力；另一方面配合广深港高铁香港段"地铁化"运营方案，将形成上海—香港"高铁+动集"的差异化供给体系。
上海虹桥站值班站长透露，新动车组将增设USB充电接口、无障碍设施等11项便民配置，客运服务标准向高铁看齐。
对于铁路文化传承，上海铁路博物馆已启动专题征集工作，将收藏Z99/100次列车的方向牌、乘务日志等具有历史价值的物品。
曾连续12年担任该列车乘务长的王丽娟回忆："从蒸汽机车时代的老职工到现在的动车组机械师，三代铁路人的照片都在这趟车上，它就像流动的编年史。
" 一趟列车的谢幕，映照的是时代前行的脚步。
Z99/100次列车从迎接香港回归而来，在近29年的往返中承载了无数人的行程与记忆；如今以动车组升级方式接续，体现的是交通强国建设向更高效率、更优品质迈进的方向。
告别不是终止，而是新的出发——当更快速、更可靠的铁路服务成为常态，人与城、城与城之间的距离将被持续缩短，发展与交流也将因此更加通达。