中铁九局四公司沈阳地铁6号线项目部的施工员们，正在给沙柳路站的建设进行最后的冲刺。这个站点规划了3个出入口，还有2组风亭，主体结构全长418.2米。就在最近，这座作为6号线南端终点站的车站，主体土建施工已经全部完工，顺利通过了分部工程验收。项目组计划在今年10月底前，把出入口和这些风亭这些附属工程全部弄完。 为了能顺利完成任务，项目部严格遵守“三检制度”，对质量和安全丝毫不敢大意。他们给每一道工序都定下了“零质量隐患、零安全事故”的目标。项目部的党支部发挥了很大的作用，给党员划分了责任区，让技术骨干盯着关键工序。他们还创新搞了“工地课堂”，把“三会一课”和技术讨论结合起来。大家通过这种方式，一共开了40多场技术研讨会，解决了20多个技术难点。 吴可越和徐潇向记者赵昂介绍说，中铁九局四公司负责的是三标段和二十一标段的活儿。三标段涵盖了文储路站、观音路站以及这两个站之间的盾构区间施工；二十一标段则包括雪松路站、沙柳路站这些车站主体，还有雪松路到沙柳路的盾构区间，甚至还有迎春街停车场的出入线区间。 沈阳地铁6号线总长35公里，共设有29座车站。它是整个城市交通网络的重要部分。中铁九局的表现非常出色，不仅推动了工程的高质量推进，也为市民早日享受到便捷的地铁出行出了力。这种做法在技术创新、绿色施工还有党建引领等方面都树立了榜样。他们积累的经验能给沈阳以后的轨道交通建设乃至基础设施发展提供参考。 沙柳路站的建设采用明挖法施工。现在这个站主体土建已经做完了。除了这个车站，观音路站和文储路站的施工也在有序进行中。赵昂记者和吴可越通讯员向大家报道了这些进展。