针对如今越来越多的非机动车，给城市停车造成了压力，恒泰设计出的非机动车立体停车架通过垂直空间的运用，把平面停车的利用率提到了150-200%，不但让空间高效利用，还让人操作起来更方便。 这个停车架是把上下层结合起来设计的。每个标准组包含5个上层车位和10个下层车位，上层车架是直压式的，直接按压就能存取；下层车架是水平滑动式的，横向推拉就能让车辆进出。这样既能让上层的车辆稳定下来，也不会像传统双层停车架那样操作难。 为了保证安全和承重，材质选的是碳钢。通过加厚管材和焊接工艺，上下层承重范围从22kg到35kg都能搞定，大多数的非机动车都能停在这儿。操作上不需要外接电源，全靠机械结构实现。直压式设计是用杠杆原理把力转化为垂直位移，再配合锁止装置防止掉落；水平滑动设计则用轨道限位和阻尼设计来保证推拉平稳。车架边缘做成圆角，连接部位也有双重防护，这样就能防止刮擦车辆或伤到人。 表面涂上深灰色不仅能防腐蚀，还让整体看起来不突兀。收容率在150-200%意味着相同的地面面积能停放更多车。比如原本只能停10辆自行车的地方，现在能扩展到15-20个车位。在老旧小区、商业综合体和地铁枢纽这些停车需求量大的地方效果尤其好。 模块化设计让这个停车架可以根据场地形状灵活组合，既能单独安装也能沿着墙面或角落摆放。碳钢经过热镀锌处理形成致密氧化层能防雨水和盐雾侵蚀延长寿命；机械结构简化了就少了电机、链条这些易坏的部件；每组车架独立运作的话单点故障不影响整体使用。 这些特性加起来就保证了它耐用且容易维护满足公共场所高频次使用的需求。