问题——“南大门”遇到“双高峰”与“硬约束”叠加 春运是交通保畅的年度大考；白竹收费站是进入长沙的重要通道之一，既承接民生物资运输，也承担城市进出车流，通行效率直接影响通行体验与城市形象。今年春运期间，该站压力集中显现：一方面，邻近大型果品集散地，“绿通”货车需求明显增加，鲜活农产品运输对时效要求更高；另一方面，返乡、探亲自驾叠加，小客车流量快速上涨。同时，站内X21车道进行设备加装施工，可用车道阶段性减少，车流与通行能力的矛盾更突出。 原因——需求结构变化与设施升级同步发生 从需求侧看，节前消费带动果蔬等生鲜供应链提速，“绿通”车辆呈现批量到达、集中通行的特点；从出行侧看，春运小客车流时间集中、波动明显，易出现短时拥堵。供给侧则面临“能力收缩”：设备升级有利于提升长期效率与安全，但施工期车道封闭或限行不可避免。多种因素叠加在同一时段，收费站必须在有限车道资源下尽量稳住通行效率。 影响——保畅压力传导至城市通行与民生供应 收费站是路网运行的重要节点。一旦通行效率下降，站前排队可能外溢，影响干线通行秩序；货运延误也会增加鲜活货品损耗风险，进而影响市场供应与价格稳定。对返乡群众而言，长时间排队会加重出行疲劳，增加安全隐患。保畅不仅是提速度，更是让运行更稳、体验更顺。 对策——以预案先行、流程再造和服务提质打破瓶颈 针对施工期车道资源减少的情况，白竹收费站在春运前多轮研判并开展模拟推演，围绕“车道受限但效率不降”制定组织方案，把重点放在现有车道的效率提升上。 一是以“组织优化”补足产能。在验货任务较重的X22车道，通过人员搭配调整和流程重排，压缩不必要的等待环节，确保车道连续作业。 二是用分段查验实现“错位并行”。针对“绿通”车辆查验耗时较长，现场采取“车道快速录入+广场复核查验”衔接模式：车辆在车道内完成必要信息处理后即引导至指定区域复核，车道立即接续下一辆车办理，实现“车道不停、查验不断”，将排队时间控制在可控范围。 三是把便民服务融入保畅全过程。针对遗失物品、支付不便、路线不熟等突发需求，现场人员在合规前提下提供必要协助，通过垫付通行费、协助联络、手绘指引等方式快速处置，减少因求助停留引发的二次拥堵，也提升服务体验。 四是强化协同形成闭环。站部侧重研判与调度，班组侧重现场执行与动态调整，做到“预案能落地、现场能应变”，用稳定组织对冲车流波动带来的不确定性。 前景——以“短期保畅”促“长期升级”，形成可复制经验 从长远看，设备更新完成后将提升查验效率与管理精细化水平，为常态化大流量通行提供支撑。更重要的是，本次春运形成的流程优化、分段查验、快速处置和服务联动等做法，有望沉淀为可复制的运行机制：在大流量与阶段性施工并存时，通过精细组织与数据研判提升效率；在“硬措施”与“软服务”并行中增强公众获得感。随着春节临近，车流仍将保持高位，收费站需优化人员与车道配置，随车流结构变化及时调整查验与疏导节奏，确保通行顺畅、安全可控。
白竹收费站的春运实践说明，现代交通管理不仅要追求效率，也要兼顾体验与温度。把预案、流程和服务落到每个细节，“保畅通”就不只是任务要求，而是保障出行与民生运转的日常支撑。