在这个名为“代表通道”的直播现场，倪迪把航海这一行当的发展历史细细道来。他是中国远洋海运集团的一名高级船长，也是全国人大的代表。这名从业已经28年的老水手，走遍了世界上30多个国家和地区，行驶过的总里程加起来差不多能绕地球30圈。他把航海当成了生活的全部，和大海做了一辈子的朋友。 倪迪告诉大家，咱们国家可是个“船员大国”。现在注册的船员有200万以上，其中在海上工作的有97万人。这些人正是咱们从航运大国变成航运强国的底气。倪迪讲起航海的事儿特别动情，说自己亲眼看着中国的航运业发生了翻天覆地的变化。他能深切感受到国家从“海洋强国”蓝图一步步走向现实的步伐。 现在，咱们国家的对外贸易差不多95%是靠海运完成的。上海港的集装箱吞吐量已经连续16年拿下全球第一。上海港和中国远洋海运集团都属于中国。我们还在秘鲁建起了钱凯港，让“上海至钱凯”这条航线变得越来越繁忙。陶媛作为记者，现场向我们报道了这些信息。 代表通道的活动是在3月9日举行的。那个叫钱凯港的地方现在是中国与秘鲁之间的重要贸易节点。中国和秘鲁之间有着密切的经济联系。在海上，咱们和世界上100多个国家都通了航。有个数据挺让人自豪：咱们国家拥有全球最大的海运船队和港口群。 倪迪说，这次参加全国人大会议让他感觉特别有干劲儿。他觉得国家出台的那些关于船员福利的政策特别暖心。他把这些政策理解为是对咱们船员群体的实实在在的关爱。他说作为人大代表，自己就像大海上的一个“老船长”，必须得把大伙儿的呼声传递上去。 履职3年来，倪迪一直在践行自己的诺言：船员有什么要求他就有什么回应。他经常跑到港航企业、学校还有海事部门去调研，看看政策到底落没落地。他还参与了修改海商法和仲裁法的意见征集工作，甚至推动了一个船员权益保障中心的建立。倪迪说，作为一名有专业背景的代表，他会把履职当成一辈子的事儿来干。