2017年，成都通过拿下洛杉矶、亚的斯亚贝巴、奥克兰还有纽约这些重点航线，交出了非常漂亮的成绩单。转眼到了2018年，民航局的公示显示成都直飞版图扩张得很快，基本每月都有一条新航线出炉。当“蜀道难”被扔进历史，成都和世界的联系也变密了。 今年有六条新航线值得大家注意。 第一条是到芝加哥的，海航会在6月开航，机型是A330或者B787，每周两班。现在去芝加哥要么从旧金山、洛杉矶转机，要么从北京转，特别费时间。直飞开通后，成都飞美国的航线就能凑齐4条，实现“西有旧金山、东有芝加哥”的布局。 第二条是到以色列的特拉维夫，这是以色列的第一条“蜀线”。也是6月上线，航司也是海航。特拉维夫不光有耶路撒冷那样的圣地，更是以色列的创业中心和夜生活天堂。直飞以后早上去晚上就能到，还能在雅法港口吹海风喝啤酒。 第三条是由川航负责的布拉格和苏黎世联程航班。他们打算把布拉格的班机延伸到苏黎世，这样就能在一趟行程里打卡这两个“童话首都”。机型是A330或者A350，每周两班。坐着宽体机飞过去，长腿欧巴和捷克水晶的合影就不用靠P图了。 第四条是去北欧赫尔辛基的极光专线。祥鹏和藏航都有动作，祥鹏预计6月就开航了。以前想飞去北欧只能绕着走，现在坐早班机去看极光，不用再在哥本哈根或者阿姆斯特丹过夜了。 第五条是到伊朗德黑兰的航线（还在待定）。海航虽然原本想在今年12月开航，但航权已经拿到了。只要签证问题解决了，这条航线随时都可能复活。要是成行了，成都就会成为继北京、上海之后第三个直飞德黑兰的中国城市。 第六条是去墨西哥蒂华纳的航线（同样待定）。海航也是打算12月开航。蒂华纳就在太平洋边上海鲜和摇滚都很带劲。等明年春暖花开的时候要是能落地，成都游客就能直接杀到西海岸吃烧烤、看鲸鱼了。 除了这六条已经公示的航线，川航还要飞意大利的消息也在传。不过真正在搅动成都天空的是海航系的大动作——洛杉矶、纽约都已经开了；芝加哥、特拉维夫、赫尔辛基还有圣彼得堡的时间表也定了；德黑兰、蒂华纳虽然推迟了但手里握着航权。国内最大的波音787机队都扎在成都了，海航把“差异化”战略写进了航线表里：二线城市直接飞一线城市的数量有望冲到全国第一。反观国航西南公司在成都国际市场上动作不多资源倾斜成了大问题。至于川航手里的A350一直没到货怎么用好这张王牌也是个看点。 外航会不会跟进呢？伦敦这道题还没有答案。连亚航都把曼谷的新航线开到成都了铁树开花的CTU好像已经把“引凤驻巢”当成了KPI指标土耳其航空、阿联酋航空、英航这些老牌巨头今年会不会松口？那条八年没开的成都—伦敦航线又该由谁来接手呢？答案估计要等到明年春天才能揭晓了。