五年来，海南省交通运输系统投资规模不断扩大，发展动能持续释放。2025年全完成投资242亿元——同比增长16%——投资增速保持高位运行。该成绩的取得，反映了海南推进自由贸易港建设中对交通运输基础设施的持续重视，也表明了全省交通运输系统的发展活力。 基础设施建设取得显著进展，路网格局发生深刻变化。洋浦港3个15万吨级以上泊位建成投用，凤凰机场T3航站楼投入运营，10条公路完工通车，G98大三亚扩容工程、马村港三期等重大项目加快推进。这些项目的落地实施，使海南交通路网实现了从"连线成片"到"基本成网"的历史性转变，"四方五港"格局日趋完善，为自贸港建设奠定了坚实基础。 运输枢纽功能不断强化，对外开放合作呈现新局面。航运枢纽建设上，"中国洋浦港"船籍港登记国际船舶累计103艘，总运力762万载重吨，船舶数量和运力规模居全国自贸区港口首位。全省集装箱班轮航线达75条，中资国际船舶从事国内水路运输实现首单落地，创新了进出口集装箱多式联运监管模式。航空枢纽建设方面，开通我国首条第七航权客运航线，累计开通第五航权航线8条，全年累计执飞99条境外客货运航线，同比增长28.6%。近900家航运企业、近300家航空有关主体落户海南，交通对外开放合作呈现新的发展局面。 运输服务保障能力大幅提升，群众出行体验不断改善。2025年全省道路水路货物周转量完成1.4万亿吨公里，港口货物吞吐量完成2.4亿吨，集装箱吞吐量完成453万标箱，分别同比增长4.8%、7.4%和23%。民航旅客吞吐量首次突破5000万人次，货邮吞吐量33.6万吨，分别同比增长2.2%、7.2%。琼州海峡运输保障能力得到提升，新增2艘新能源车专用平板驳船，全面推行提前购票、预约过海等措施，绿色通道货车进岛计费时间由"整自然日"调整为按"小时"计取，有效解决了货车司机半夜零点扎堆过海的问题。新改建"家门—校门"通学公交线路368条、客货邮融合线路83条，完成5个司机之家提升改造，群众出行获得感持续增强。 改革创新深化，行业治理体系优化。全省继续放宽"零关税"进口船舶和进口航空器监管要求，显著降低企业合规成本。在全国率先将游艇乘员限额由12人放宽至26人。"机器管交通工程"纵深推进，优化评标参数和规则，提高围标串难度。全国首创"清廉项目告知制"，建成"交通工程全周期监管平台"。市县行业党委、司机党员信息核查、基层组织建立、司机党员纳管和司机诉求直通机制实现5个100%全覆盖，党建工作与行业治理深度融合。 数字化和绿色化转型加快推进，交通运输发展方式加速转变。海南成功入选第二批全国交通基础设施数字化转型升级示范区域，TOCC入选国家信息平台部省联动试点，公路数字孪生试点系统建成投用。全省"两客一危一重"、公交车、出租车100%换装北斗设备。出台实施《绿色船舶发展行动计划》，"风光储充"一体化、甲醇加注基地等绿色项目加快落地。完成824辆老旧营运货车、591辆公交车、5艘老旧营运船舶报废更新，绿色交通发展取得实质性进展。 安全生产形势保持平稳，风险防控体系不断健全。2025年全省交通运输行业生产安全事故起数、死亡人数同比分别下降17.4%、26.4%，实现连续三年双下降。全省扎实开展春运春节、汛期暑期重大风险隐患排查整治行动，开展桥梁隧道专项排查整治和国省干线安全设施精细化提升工程。构建"1+1+5"防汛管控应急体系，建立"一路多方"联动与预警叫应机制，台风过后第一时间抢通道路，安全生产和应急保障能力增强。
在自贸港建设关键时期，海南交通正从规模扩张转向质量提升。《绿色船舶发展行动计划》等新政的实施，有望在未来五年带来更多制度创新成果。这场交通变革不仅重塑着海南的发展格局，也为中国对外开放提供了重要参考。如何将基础设施优势转化为产业竞争力，将成为下一阶段的发展重点。