大家也知道，去年比亚迪不是很有动静的嘛，最近突然就动作起来了。当时是去年一季度发布的兆瓦闪充技术，紧接着汉L EV还有唐L EV就上市了，配合车桩充，峰值功率能过1000kW，5分钟就能充400公里。可是后来呢，兆瓦闪充好像就没咋提过了，连宣传都没有。大家都猜测是不是技术太超前了，或者建桩太难了。 其实从今年1月份开始，网上就有不少图片和视频流传开来，说明比亚迪在高速服务区还有高速出入口铺超充站了。最新的第二代兆瓦闪充桩也露了面。这次收假回来，知名博主又爆料了，说明真的要面向大家了。前面说过，第二代的桩有两个亮点。一个是功率更强了，能到1500kW，比第一代翻了一倍。另一个就是设计更人性化了。之前的造型传统些，这次变成T字造型。倒着放更轻巧。 不过说真的，这次大规模铺设早有预兆了。刚进一月份的时候比亚迪就在工信部申报了好几款车呢！其中有几款纯电车续航能跑到600到700公里，还有1000公里级别的腾势Z9和Z9GT、仰望U7这些款车型。这些车用电都很高如果充电功率跟不上体验就不好了，所以这次大规模建站肯定是必须的了。 关于建设电网能不能行大家有点担心吧？其实这问题不大啦。因为电网有储能设备支撑嘛！平时没车充电的时候储能设备就从电网取电储存着；一旦有很多车同时充、需要大功率的时候电网和储能一起放电。这样就保证了充电效率不受影响了。 而且这就是钱的问题嘛！这技术早就量产了相关层面对充电站建设也鼓励着呢！运营方只要有钱就能很快建起来。比亚迪和第三方合作的话还能分摊成本压力所以上线速度会特别快参考一下理想超充吧！ 从今年开始吧比亚迪的纯电车型会有大动作啦！这次相关基础设施肯定会大面积铺开啦！这些站点会出现在高速服务区、高速出入口还有城市地标附近为新的纯电车型提供补能保障。 这么看来挺让人期待的，尤其是价位低的车型也有可能会上兆瓦闪充呢！