2023年2月15日至23日，长沙国际铁路港里的中欧班列连着发了34列，对比去年同期增长了127%。这一连串亮眼的数字，给中国和湖南的国际物流通道开了个好头，也把中国经济融入全球的样子展现得很清楚。 春节期间中欧班列没停过，从第一天鸣笛开始一直跑，保证了全球供应链的稳定。虽说现在世界经济复苏不太顺利，中国还是坚持对外开放，保障物流畅通。这种做法不仅是让商品跑得快，更是中国作为第二大经济体在主动维护产业链安全。 这次中欧班列（长沙）跑得这么快，很大程度上靠的是同江口岸通道能力的提升。自从2023年首开同江线路以来，长沙这条线路从那里走的量占到了全国的63%，说明中国在优化物流布局上确实有效果。 为了让货物快点走，铁路部门优化了运输组织、简化了作业流程，海关那边也7×24小时预约通关，大家配合得很好。政企同心一起努力，既是为了优化营商环境，也给别的国家提供了一种推进贸易自由化的参考。 这股强劲的活力背后是多方协同作战的结果。不论是处理换装查验的问题，还是提升口岸周转效率，万里钢铁大动脉在春节期间一直活力满满，实现了从常态化到高质量的跨越式升级。