把今年的春运时间算好，从2月2日一直拉到3月13日，刚好有40天。中国国家铁路集团有限公司那边传来消息，说这次春运得往1.4万列旅客列车上使劲儿。客座能力预计会比去年多5.3%。这可是2026年铁路春运的头一炮。 春运的“火药桶”一般是节前的2月13日，也就是农历腊月廿六。节后返程最挤的日子定在2月23日，也就是正月初七。对于旅客们的出行需求，国铁集团拿出了不少新招数。他们不光用现代化的铁路网跑起来，还会在今年一季度运行图的基础上重新编出一套春运版的列车运行方案。 面对这么大的客流，售票系统也必须升级到位。12306平台已经补强了资源，带宽也拓宽了，云服务查票的速度也变快了。技术团队24小时不睡觉守着后台，为了防止有人捣乱买票，还设置了好几层的风险防控关卡。 那些热门方向的票卖得比较紧俏，国铁集团就利用大数据分析技术精准售票。只要长途列车上有空位子，系统就会自动把沿途的票释放出来给乘客买。等到有新增运力的时候，系统还会先把候补订单里的人给安排上。 这次组织工作特别体现了“以旅客为中心”的理念。国铁集团表态说，要持续优化出行服务的各个环节，给大伙儿营造一个安全、便捷、温馨的春运旅途环境。这次全国铁路总共要发送5.39亿人次的旅客，客流主要还是双向流动的特点。1月19日这天，大家就能去网上或者窗口买春运首日的票了。 国铁集团会把近年来新开的线路、车站和复兴号动车组全都用上。到了高峰时期，铁路部门会根据客流量的实时变化灵活调度。要是有特殊情况需要临时加开车次，系统还能通过智能预判提前安排好。