问题：传统测绘面临效率与安全双重挑战 作为江西省最大河流和长江重要支流，赣江航道航运任务不断加重；随着2024年枢纽工程建成，3000吨级船舶将实现常年通航，对跨江桥梁通航数据的精确性提出更高要求。传统人工测绘效率偏低、精度不稳定，桥孔、浅滩等GPS信号较弱区域更容易出现数据盲区，作业安全风险也随之增加。 原因：技术瓶颈制约航道管理升级 航道管理部门调研显示——南昌段跨江桥梁分布密集——水域条件复杂且变化快。以往以测绳量高、单点测深为主的方式耗时耗力，获取的数据难以完整反映桥梁的三维空间信息。技术手段与“黄金水道”精细化管理需求不匹配，更新作业模式势在必行。 影响：数字化技术突破应用场景限制 本次测绘采用手持激光雷达与多波束测深系统协同方案，实现三上提升：一是对桥体结构进行厘米级精度扫描，在弱信号环境下仍可稳定作业；二是水上水下同步采集，以高密度点云更完整地还原桥梁三维形态；三是结合船载安全系统，实现全程无人暴露式作业。实测结果表明，新方法整体效率较传统手段提升5倍以上。 对策：构建水陆空一体化监测体系 技术团队结合赣江特点制定实施方案： 1. 水面扫描采用轻量化设备，单人单日可完成多座桥梁全断面数据采集； 2. 水下地形通过双探头系统获取数据，实现高精度建模； 3. 后处理使用专业软件生成1:1三维模型，输出符合国家标准的测绘成果。 目前，该体系已通过航道管理部门验收，数据精度满足通航安全管理需要。 前景：智慧航道建设迎来新发展机遇 此次实践为长江流域航道数字化改造提供了可复制的案例。专家表示，随着“十四五”水运发展规划推进，有关技术有望在更多枢纽河段推广应用。预计到2025年，我国内河重要航道的三维数字化覆盖率将超过60%，为综合交通运输体系建设提供更坚实的数据基础。
通航安全的关键在于把“不确定”尽可能变成“可量化”；从赣江南昌段跨江桥梁三维测绘实践看——测绘技术与航道治理的结合——正在让水上交通管理更精准、更及时。以高质量数据守护每一次安全通行，既是对工程建设成果的延伸，也是推动内河航运高质量发展的基础工作。