北汽新能源给旗下高端品牌极狐的阿尔法S（L3版）车型，在京台高速等特定路段启动了大规模的道路测试。这不仅是对其技术成果的检验，更是中国自动驾驶从实验室走向实际应用的关键一步。为了安全起见，他们先从企业用户开始试点，等法律法规和基础设施完善了，计划从2026年二季度起，逐步把服务开放给普通用户。 北汽新能源依靠“元境智能”体系打造了“一核三环”的安全架构，再加上搭载3颗激光雷达的34颗传感器网络，给阿尔法S（L3版）构建了多层保护。在国内做扎实的同时，他们跟小马智行的合作也升级到了“2.0阶段”。双方联手打造的阿尔法T5 Robotaxi已经下线600辆，并在北京、深圳等地全天候跑起来了。 小马智行的张宁说，这首批600辆车能为今年年底达到3000辆的目标打下基础。双方计划投入10亿级资金，把千亿级的智能汽车产业盘活。他们不光要在国内修保养和加油等后市场服务，还要把这种模式输出到中东和欧洲。小马智行之前就在卡塔尔做过测试，这次打包输出技术、产品和运营模式，展现了中国智能汽车产业链的新思路。 虽然L3级技术在路上跑了，但L4级Robotaxi也在量产和出海。这种合作不仅是两家公司的努力，更是中国汽车产业在智能网联化浪潮中抢占先机、参与全球规则制定的缩影。未来还有很多挑战要面对，但中国自动驾驶产业正加速驶向规模化应用的未来。