浙江民航春运的大幕终于在今天正式拉开了。要想在短短40天的时间里平稳度过，保障工作必须得提前做好。咱们这就一起来盘点下，春运期间各机场到底得忙活成啥样。 首先说说时间安排。这次春运从2月2日算起，一直要持续到3月13日。这中间有8.2万架次的飞机起落，得把1061万旅客送到全国各地。算下来平均每天得送走26.5万人，比去年多了5.4%，超过全国平均水平2.2个百分点。这数字背后，不仅是浙江经济活力的体现，更是航空出行越来越重要的证明。 再看客流的变化。今年的出行节奏跟往年不太一样，“启动平缓、高峰分散、峰值延后”成了关键词。因为2025年农历闰六月打乱了大家的节奏，再加上春节假期变长了，大家的出行计划自然也更灵活了。估计第一轮客流高峰会出现在2月7日前后，也就是农历腊月二十，到了2月13日和14日也就是腊月廿六、廿七，人会特别多。 返程的时候情况也不一样了。通常大家会在正月初七左右回来，不过现在务工人员为了避开拥堵，返程高峰可能会拖到正月二十左右，这就形成了“长尾效应”。学生流、返乡流和旅游度假流混在一起，大家在天上的航线也是五花八门。 咱们再把眼光投向具体的机场。杭州萧山国际机场作为主力，预计要送走565万人，每天差不多14.1万；宁波栎社国际机场预计202万人；温州龙湾国际机场也有168.5万人。舟山、衢州、台州还有义乌这些小机场加起来能凑够109.8万人。特别要提一下丽水和嘉兴这两个刚通航的机场，这是它们头一回服务春运，加起来大概能送15.9万人出门。 为了把这些人都送到位，运力必须得跟上。机场集团早就开始想办法了，跟航空公司商量着怎么调配飞机。国内航线方面主要往旅游的热门地儿倾斜，像哈尔滨、长春、昆明、海口、珠海这些地方的航班都加密了，甚至还把宽体客机派过去多拉点人。国际航线方面因为免签政策放宽了，去曼谷、新加坡、吉隆坡这些地方的航班热度也很高。拿杭州机场来说，往返新加坡、吉隆坡、马德里等地的航班量计划都得涨超过30%。 除了把人送上去，服务也得跟上。温州机场用了AI视觉技术来优化通行效率；杭州机场的小程序让旅客可以提前订餐；宁波机场的“翼伴童行”服务专门给带孩子的家庭用。针对老人、孕妇、残疾人这些特殊群体，机场也都加了绿色通道和母婴室等设施。 为了防止天气不好或者航班延误耽误事，全省机场早就把设备检修完了预案也备好了。现在春运大部队就要出发了，浙江的天空和地面都已经准备好了！