新年开局，四川综合运输体系呈现“水上加速、空中扩容”的双向发力态势：一方面，长江上游港口群以增量和提效应对物流需求回升；另一方面，成都航空网络以新开航线和加密班次提升通达度，为春运与外向型经济提供运力支撑。
这一“开门红”，既是阶段性数据的增长，更是通道能力、组织方式与结构优化的集中体现。
从问题看，区域物流长期面临两类结构性矛盾：其一，适水货物仍有较大比例依赖公路运输，成本与能耗压力突出；其二，枢纽与产业布局加速调整，跨区域人员往来与国际经贸联系升温，对航空网络的覆盖面、频次与机型保障提出更高要求。
在此背景下，四川推动水运振兴与航空扩容，实质是以更低成本、更高效率的运输组织方式，匹配产业链供应链的稳定运行与升级需求。
从原因分析，水运端的增长，源于政策牵引与市场需求的双重作用。
2025年四川启动“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动，推动港口能力提升、航道通行效率改善和运输组织创新，带动全省港口吞吐量与集装箱吞吐量实现两位数增长，适水货物“公转水”增量明显，降低社会物流成本约20亿元。
进入第二年，水运仍保持较快发展势头。
元旦期间，泸州、宜宾、南充、广安、乐山等主要港口累计完成货物吞吐量3.52万吨，同比增长203.89%；完成集装箱吞吐量1810标箱，同比增长100.22%。
其中，铁水联运完成148标箱，同比增长236.36%，折射出“以联运促增量”的路径正在形成更强牵引力。
具体到港口运行，集中到港与错位发展同步推进。
嘉陵江畔的南充港迎来物资船舶汇聚，截至1月7日已有17艘船舶抵达，预计本周内到港总数将达20艘。
与此同时，其他主要港口通过差异化定位培育新增长点：泸州港加密班轮运输，开行水运班轮航线4航次，同比增长33.33%；宜宾港围绕企业需求推进“边卸火车边装船”的无缝衔接，提升铁水联运效率；广安港在2025年底完成首单“铁公水空”多式联运后，正加紧组织货源，推动常态化开行；乐山港持续深耕大件运输，1月以来高效完成3批次共5件设备吊装任务。
多港联动、分工互补，有助于减少同质化竞争，提升港口群整体效率。
航空端的扩容，则更多体现为“补齐国内网络、强化国际通道”的组合策略。
进入2026年以来，成都围绕新年出行需求和春运保障，通过新增航线、加密班次优化航线网络：东航在1月1日至3月28日期间新增成都天府至湛江、揭阳航线，并在1月30日至3月13日新增成都天府至烟台、哈尔滨往返航线；川航新开天津—成都天府—北海航线；祥鹏航空计划春运期间新开成都天府至珠海、洛阳航线以及绵阳至宁波航线，复航昆明—泸州—天津航线并加密成都天府至昆明航线。
春运期间，南航加密粤港澳大湾区至南充、达州、阆中、广元等支线机场往返航班，新开成都天府至芒市航线并恢复南充至惠州航线，同时在成都双流至北京大兴、广州、深圳等航线投放空客A350及波音787、777等宽体机型，以运力与机型升级提升高峰期承载能力。
国际航线方面，扩容重点聚焦欧洲与东南亚：东航计划新增成都至曼谷、成都天府至普吉航线；国航将于3月26日开通成都天府直飞布鲁塞尔客运航线。
对外航线的持续上新，有利于增强成都国际门户枢纽功能，拓展面向欧洲与东南亚的客货流通道。
从影响评估看，水空并进带来的不仅是吞吐量与航班数的增长，更是综合运输体系效率的整体改善。
水运提速能够以更低的单位运输成本承接大宗与适水货类，缓解公路运输压力，推动物流降本增效；多式联运和港口集疏运体系完善，则能增强产业链的稳定性与抗风险能力。
航空网络扩容提升区域对外开放的“时空距离”，对服务春运民生出行、带动会展商务、促进文旅消费和外贸往来均具有直接支撑作用。
从对策路径看，下一步的关键在于“提质、协同、补短板”。
一是持续做强“水铁公”多式联运，完善班列、班轮与公路短驳的衔接机制，形成可复制的联运产品与稳定货源组织。
二是强化港口集疏运体系建设，优化全省港口功能布局，推进专业化码头、堆场与信息化调度能力提升，以作业效率对冲波动风险。
三是面向长江上游生态约束与绿色转型要求，推动港口岸电应用、清洁能源装备与低碳作业流程升级，打造绿色低碳港口群。
四是航空侧在加密干线的同时，进一步提升支线机场与枢纽机场的联通效率，完善春运等峰值时段的机位、安检、地面保障与应急调配，确保新增航线“开得通、飞得稳、运营好”。
五是统筹客货两端需求，推动空港与临空经济、港口与临港产业协同发展，提升通道增量向产业增效的转化率。
从前景判断看，随着“畅通一条江”攻坚行动深入推进，四川水运在规模增长之外将更突出结构优化与效率提升，适水货物“公转水”的空间仍将释放，铁水联运有望成为稳定增量的重要抓手。
航空方面，围绕欧洲与东南亚的航线拓展叠加国内网络完善，将进一步强化成都作为西部对外交往与要素集聚的重要门户，推动人流、物流、资金流、信息流更加高效汇聚。
在宏观层面，水空协同有望形成“低成本大宗通道+高时效国际通道”的互补格局，为区域高质量发展提供更强运输支撑。
水路与空路的同步繁荣，标志着四川正在加快构建现代化交通运输体系。
从内河港口的"开门红"到国际航线的密集拓展，从多式联运的创新实践到差异化发展的有序推进，四川正在用实际行动诠释"交通强国"的内涵。
这种水空并举、陆海联动的发展格局，不仅将进一步降低社会物流成本，提升经济运行效率，更将为四川在新发展格局中发挥更大作用、实现更高水平开放提供有力支撑。
在新的一年里，四川交通运输体系的完善将继续为全省经济社会发展注入强劲动力。