Michael Barthly是位白天在达西亚上班、晚上画画的CGI大神，他用艺术手法复活了1976年停产的保时捷914/50。为了给它找到动力，他把718 Boxster/Cayman的2.0T水平四缸发动机拿来进行降频处理，而且还把它放到了车尾位置以追求轻量化。这个虚拟概念车就是Michael写给驾驶爱好者的情书，他觉得在另一个平行世界里，保时捷确实需要这么一台便宜的跑车。 大众集团在2026年要推出约20款新车，基本都是纯电动车。保时捷现在的路子也挺难走，一边想回归内燃机信仰，一边又舍不得卖电动Macan和Cayenne。好消息是纯电版Cayenne快来了，据说能跑到1,156马力，足够把Model X Plaid给比下去；坏消息是新内燃机Macan继任者还在研，今年也没希望；还有那个一直被传取消的电动718 Boxster/Cayman这次也没有真取消。 对于美国人来说，现实中是没有更便宜的保时捷了。718的生产已经停了，保时捷现在只盯着那些利润高的车型干，等着电动版本出来。如果914/50真能造出来，它大概率会定在Macan那个价位上——这对保时捷来说就是所谓的“民主化”。 达西亚设计师Michael Barthly的私活就是为了弥补产品线里的空缺。他搞出的这个后置中置、水平四缸、轻量化的虚拟概念车，既是对“驾驶乐趣”最纯粹的致敬，也是对保时捷现在产品安排的一种温柔控诉。