把装满年货的火车从秀山站拉回重庆沙坪坝的兴隆场站，西部陆海新通道班列的首发司机吕嗣湘把自己的除夕夜给了工作。他说，几乎每个年三十他都是在岗位上吃的饭。吕嗣湘和梁钦卿记录下了这个“年味守护者”的故事。 穿过武陵山区的火车轨道，旅客看见窗外村庄张灯结彩。吕嗣湘的同事驾驶列车穿越420公里路程。这条通道开通后，司机们从一开始就承担起了特殊的使命。这次，吕嗣湘回忆起过去的单线运行，那时列车经常要等上好几个小时才能通过。现在通道变成了“双车道”，运行效率高多了。春节期间，年货和客运都能得到保障。 把高附加值的电子产品和医疗设备送到世界各地，把泰国龙眼干、印尼起酥油和老挝啤酒这些“洋年货”运进中国市场，这就是吕嗣湘他们的工作。网友说总有人在负重前行，火车头总得有人当。春节里看着万家灯火，他心里很自豪。这条从重庆出发的铁路连接了东盟国家和中国西部地区。 把货物安全送达是最重要的事。“老话说火车跑得快就靠车头带”，吕嗣湘把这份责任看得很重。如今西部陆海新通道已经辐射了全国75个城市、164个铁路站点，通达了全球127个国家和地区的584个港口。这一趟趟平安抵达的列车带着年味静静地流淌。 中新网重庆2月20日电 记者梁钦卿 报道了铁轨上的“年味守护者”。