10月24日这天，成都双流机场又迎来了两个新伙伴：9C和SC。经过了这次夏秋换季后，山东航空和春秋航空这两家公司重新把航线开到了这里，打算在成都开始两场运营的模式。 就在3月29日，山航直接把青岛和济南与成都双流之间的航线给补上了。这么一来，山航在天府和双流这两个机场上的快线网络就算是覆盖全了。还有春秋航空，他们也在这个夏秋航季又把航班放回来了，还特意给成都双流增加了两条固定的航线，分别是上海虹桥和宁波。上海虹桥到成都双流的航班，从3月29日开始一直到10月24日这段时间，每天都会飞一班；宁波到成都双流的航班也是一样。 有了这两家的回归，现在在成都做两场运营的航司已经有10家了。除了这两家外，还包括国航、东航、南航、川航、成都航空、西藏航空、长龙航空、深圳航空。买这些航司机票的朋友在出门前一定要先搞清楚自己到底是在哪个机场起飞的，千万别走错了地儿把行程耽误了。 其实双流机场和天府机场的定位不一样。双流更侧重国内的商务线和精品线，天府则是一个国际枢纽大门，主抓国际和地区航线还有枢纽中转和全货机业务。现在双流这边的客流量已经比不上天府了。为了把客流再给激活起来，双流机场拿出了鼓励政策还有真金白银的补贴，好让航司和OTA都愿意来这里落户或者提升服务。 对于山东航空来说，他们看中的是“商务客”这块市场。山东跟成都之间的经济往来特别频繁，青岛和济南的人到成都去办事的人特别多。双流机场离市区近点，商务旅客更喜欢这个位置。既然天府那边的航线已经留着了，山航就顺便再把双流到青岛、济南的航班也给开起来，这样就更能把“鲁蓉空中快线”给打造好了。 至于春秋航空回来抢地盘嘛，那就是要在沪蓉这条商务线上打起价格战了。春秋的定位就是“空中高铁”，想用极致的性价比去吸引那些时间特别紧、很敏感的商务旅客。