中欧团队合起来搞的，路特斯For Me能不能把超跑SUV的标杆重新立起来？这品牌在赛道混了78年了，这次是拿出来打了个响当当的硬菜。这个由吉利给的力、中欧团队一起做出来的车，不光是路特斯LTS理念第一次做成量产货，还把952马力的极致性能拿了出来，打破了“你要高功就得续航短”的僵局。里面设计上，For Me是接着纯电Eletre的科技路子走的，超薄的数字仪表加上抬头显示，啥信息都能看清楚。方向盘不是圆的了，中控台分层也很怪，但手感不错。换挡用物理电子都能用，既准又方便。座舱里多色灯条和悬浮屏让质感不错，还挺实用。核心技术是X-Hybrid架构，2.0T发动机加双电机弄出来的0-100只要3.3秒。哪怕电量只剩10%，一样能在3.5秒破百。这回终于解决了电动车没电就没力气的麻烦。电池有70度电这么大，还能带个150千瓦的发电系统，综合续航超过1400公里。跑高速每小时还能充25度电，长途赶路再也不用担心了。中欧团队分工很清楚，英国那边调校底盘保证操控好，中国这边搞动力和智能系统。四驱系统有四种模式，还能跟着导航智能分配动力，开起来更跟路了。For Me是路特斯在全球卖的第一款混动SUV，先在中国亮相，欧洲那边马上跟进。这车不光是把赛道技术变成了车的本事，还拿900伏高压架构、一直在输出高性能这些技术为混动超跑SUV立了新规矩。豪华车市场也能看看“赛道基因 新能源技术”怎么融合起来玩。