天津静海平原上有座神秘古城，隐藏在西钓台村的农田下面。新中国刚成立那会儿，村里还有个一米高的土堆，后来被种地的人铲平了。1979年专家们一钻探才知道，这古城四边加起来足有500米，正好是战国到汉代那种“一里见方”的样子，有人猜这就是汉代东平舒县城的遗址。 1983年的时候，静海要修港团河把黑龙港河和团泊水库连通起来，最初的路线是直直穿过这个古城。文化馆馆长孙德民急得不行，他记得1974年搞第一次文物普查时骑着自行车跑遍全县，亲眼看过东滩头汉墓发掘的场景，他知道文物有多重要。为了保住古城，他跟水利、农业部门死磕，甚至跑去跟县长“吵嘴”：“咱们不能让千年古城毁在我们手里。”最后河道给改走了个“几”字弯绕开了古城，施工的时候还挖出了一百多件陶片和古砖，这成了静海历史的一大笔财富。 其实这种“为文物让路”的事在静海水利史上早就有了先例。1951年为了治南运河的水患，修了独流减河后又改道南运河。当时建的上改道节制闸和船闸非常厉害：节制闸是那种敞开式的胸墙式设计，两个孔宽6米；船闸是单室矩形的结构，宽16米长80米。后来搞“引黄济津”的时候这两个大家伙也立下了汗马功劳。 到了现在，这两座70多年的水闸成了国家级保护文物。南运河把十一堡村劈成了两半，成了村民来往的路。每到夏天小岛绿树成荫，大家都喜欢坐在树荫底下乘凉。 最有意思的是西钓台的古城还和百年的静海火车站撞在了一起。1908年德国人设计、中国人修造了这座德式二层小楼当车站，那时候没柏油路运材料全靠大运河走水路。老职工郝建行记得以前蒸汽机车的浓烟能盖过四层楼房高。 日军投降、1963年发大水运难民都是在这里发生的。后来换成内燃机车和电力机车后老站房渐渐退役了。现在老站房要改造成展览馆对外开放。 如今文保碑立在农田边河道的弯还在，西钓台古城和百年老站房都在等着迎接客人呢。2000年的古城、50年的河道、百年的车站就在静海平原上守着各自的故事，把“保护”这两个字写得清清楚楚、看得见摸得着。