都香高速昭金段A9标主线的牛栏江特大桥1号墩左幅第五节混凝土浇筑一完工，墩身就从江水里彻底钻出来了。8月23日那天下午，随着最后一方混凝土缓缓入模，这个节胜利完成。这不仅意味着桥墩彻底“浮出”水面，还成功把汛期的水势挡在脚下，给接下来的工程争取到了主动权。 因为大桥横跨在一个很深的V型峡谷上，谷深足有120米，主桥长度达到368米，主跨更是有178米。桥墩的位置很特殊，刚好就在溪洛渡电站的库区里，水位一年能涨60米。要是赶不上这个节就没法动工了。为了赶在汛期前把墩身“请”上来，项目部提前把方案、人员、设备、物资还有温控这五大环节都安排妥当。工人们采取三班倒的方式，24小时不停工。 白天机器轰鸣声不停，晚上灯光明亮照得跟白天似的。大家硬是在21天的时间里把5节墩身给浇筑好了，比原计划足足提前了21天。现在1号和2号两个主墩的左右幅都已经高出地面22米了，比汛期的最高水位还要高出1米。这给后面的梁段施工赢得了很宝贵的时间。 都香高速昭金段常务副指挥长说过，要是今年这个节搞不定，工期就得往后拖一年。这次节点成功拿下，为后面的57公里路明年10月通车打下了坚实的基础。这个项目全长有96.999公里，双向四车道设计时速是80公里。从昭通市守望乡出发一直通到四川金阳县春江乡，沿途穿过昭阳区、鲁甸县和巧家县。 前面的40公里路段在2020年底就通车了，后面剩下的57公里计划在2022年建好。等这条路修通了，川滇两省之间的联系就会更加紧密了。