看看深中通道通车一年半以后的情况，发现它把珠江口两岸的时间距离大大缩短了。通车以来，通道每天大概跑8.8万车次，总共过了4320万车次，给大湾区当“主动脉”的作用越来越明显。中山市在这条通道旁边，这次基础设施给当地带来了很多机遇，不过也暴露出土地紧张、空间不足的老问题。中山市改革开放时靠着村镇搞工业化起步的，但发展太粗放，导致土地开发强度大，工业分布也很散。统计下来有些地方的土地开发强度超过了70%，连片的产业用地少得可怜。为了解决这个问题，中山市决定先改造低效工业园，三年里一共清理了5万多亩低效用地，把2000亿元的新投资给吸引来了。这次改造不仅给产业腾出了地方，还让土地利用方式发生了变化。比如小榄镇就通过整理零散地块建成科技园区，把深圳的企业都给吸引过来了。企业说深中通道通了以后去深圳上班更方便了。空间腾出来后，中山的产业结构也优化了很多。一方面传统制造业像智能家电和高端装备这样的升级了，另一方面新能源、生物医药这样的新兴产业也加快集聚了。中山不光接外部产业转移，也注重内部创新能力的培育。未来随着通道作用继续发挥出来，中山可能会更快融入大湾区“一小时生活圈”，还能利用五大国际机场和港口的优势打开市场。不过现在竞争很激烈啊，中山得继续深化土地改革和科技创新才能在大湾区里更有竞争力啊！一条通道确实改变了一座城，它不仅重新规划了地理格局还带来了发展逻辑上的变革呢！