就在3月18日这天，全世界的汽车市场要变天了，全新一代的宝马i3（内部代号叫NA0）终于要跟大家正式见面了。对于买过宝马的老司机来说，现款i3那个“油改电”的问题可是让人一直争论不休，毕竟它是拿燃油3系改出来的，底盘和电池的匹配总觉得差点意思。但这次可不一样了，新i3完全摆脱了这种老路，它可是宝马新世代（Neue Klasse）纯电平台的首款轿车。设计师从一开始就把研发重心放在电动化需求上，真正实现了从里到外的正向开发。 看看这数据就能让你惊讶，首发的那个i350xDrive搭载的是宝马第六代eDrive电驱系统，一口气能爆发出469马力的功率，扭矩更是冲破了645牛·米。这就相当于直接拿燃油版的M3雷霆版（510马力）来比了。这就厉害了，不光是在起跑线上能赢下它们，超车的时候也能比它们快很多。 最让人觉得神奇的还是充电技术，新车用了800V高压电气架构。在理想情况下，只要把电量从10%充到80%，只需要21分钟就行。你要是着急赶路，给车充上10分钟电，就能跑350公里。这一突破直接打消了大家对电动车续航焦虑的顾虑。 说到跑长途也不用慌，新车在EPA工况下一口气能跑644公里。如果按更严格的WLTP标准来算，部分版本甚至有望冲到900公里以上。这数据一摆出来，比大部分同级的燃油车都要强太多了，不管是去上班还是自驾游都能随便开。 操控这块也没落下。宝马的工程师搞了个叫“驾控超级大脑”的技术，也就是Heart of Joy。它的算力比现在的老款快了20倍，响应速度更是提升了10倍。它能像电脑一样以毫秒级的精度去控制电机扭矩和能量回收。再配上那只有95毫米厚的薄型电池布局，车在拐弯的时候姿态稳得很。 外观设计也换了新花样。车头的那对双段式LED灯组重新定义了经典的双肾造型。车里更是搞了个“PanoramiciDrive”交互系统，把行车信息直接投影到挡风玻璃底部，感觉就像是把电脑搬进了车里。 有意思的是，在推这款新i3的同时，基于CLAR平台升级的燃油版3系（G50）也会在年内上线。这种“双轨并行”的做法既照顾了那些还喜欢开油车的老用户的感情，又给想体验新技术的人留了后门。 当469马力的狂暴动力、800V的超级快充技术、644公里的真实续航这几个硬货跟宝马那百年的操控手感凑一块儿的时候，这款被内部戏称为“电动M3”的家伙就不简单了。它正在重新定义豪华电动车到底值多少钱。