“烈风”团队凭借着射流飞翼技术，在2025年的珠海比赛中，把全国未来飞行器大赛冠军给拿了下来。这个比赛原本在广东举行，而南航的学生们则是在史志伟教授的带领下，搞出了这么一项前沿技术。早在2014年，南航就开始琢磨用环量控制来替代副翼，到了2019年，“无舵面飞翼”的概念才正式被提出。说白了，这就是想用射流把传统的机械舵面给完全换掉，为了提升飞行器的隐身性能和气动效率。 刚开始的时候，这项颠覆性的想法没少遭人质疑，大家都担心射流产生的气动力能不能稳住飞机。但张维源、李佳俊、佟思奇、许天骥、陈其昌这些博士生没退缩，在导师史志伟的指导下拼命搞科研。 就在2025年夏天，第一架验证机在试航时因为信号线接头发松摔了。大伙没灰心，仔细复盘后对控制系统和结构进行了全面优化。经过一百多个小时的风洞实验和四次大改型后，第二架验证机终于飞起来了，实现了无机械舵面的平稳起降和机动飞行。 这套系统最厉害的地方在于它取消了所有外部活动舵面，还集成了三项核心技术：一是高效能的射流系统，通过机翼边缘的微型喷口精准操控气动力；二是一体化飞翼布局提升隐身能力；三是智能飞行控制系统确保稳定可靠。 这场比赛其实是中国研究生未来飞行器创新大赛的一部分，主办方一直鼓励学生面向航空航天科技前沿搞创新。“烈风”团队的作品正好说明了高校在培养人才和攻克关键技术上的作用。 从2014年到现在，这支队伍走了足足十二年的科研接力之路。他们的奋斗经历展现了我国青年科技工作者勇攀高峰、严谨求实的精神。这次夺冠不光是为了拿名次，更是为了推动我国自主创新精神在航空领域的实践。