山东省国资委方面透露，3月3日，山东铁路投资控股集团有限公司旗下的鲁南高铁公司将济枣铁路全线的105个工点都给安排上了，各单位也立马行动起来干活，好给年底定下的目标交个漂亮的答卷。眼下金象山隧道的活儿算是稳住了，掘进进度干到了56%，剩下的475米正打算强攻。全线最长的杏花峪隧道眼下开挖量占了57%，仰拱和衬砌也分别干到了52%和46%，照这个势头，估计2027年1月就能通。 至于新滕州隧道，大家这会儿拼了命赶进度，就想早点在今年10月完成贯通任务。桥梁方面的滕州东梁场可是山东最大的梁场，得给它背上1045榀箱梁的担子。梁场趁着节后这波劲儿，预制和架设的活儿都做到了38%和37%，按计划今年7月份就能把济南方向的活儿干完。 还有那座跨S103济枣线的庞河特大桥连续梁，就剩下20%没弄了，施工方正玩命往前赶，打算今年4月中旬把缺口填上。至于龙港/龙邢线这条220KV的线路，还有跨兖石铁路的转体连续梁施工，泰安东站那边的路基填筑，作为控制性工程早就做好准备了。 截至目前，这一路线上原本的18座隧道已经有6座打通了口子。像跨光明大道这一类的连续梁也合了30联，大家伙儿现在正干得热火朝天。接下来项目团队打算盯着年度目标不放，把资源调配好一点，好让工程质量上去、速度也提起来。