伊朗正在把这场博弈玩得很大。当地时间2月28日晚上，霍尔木兹海峡的航运一下子停了下来。好几艘开往波斯湾的超级油轮，船迹图定格在了海峡入口处，直接把中东的局势给推向了高潮，提醒大家原油这种“工业血液”其实一直都是政治中心的关键所在。北京师范大学教授、经济学专家万喆给三里河说了一句大实话：现在国际油价的走势逻辑早就从供需说了算变成了看地缘政治脸色行事。万喆说，地缘溢价才是短期内油价猛涨的主要动力。今年以来，国际油价就在两种力量中间来回拉扯：一边是市场担心全球要出现供应过剩，导致看空的人越来越多；另一边是伊朗那边的紧张局势又给风险加了码。在中东这事儿闹起来之前，全球原油市场本来就已经供大于求了。国际能源署（IEA）预测到了2026年还会有373万桶/日的供应过剩，这差不多占了全球需求的4%。这场冲突一爆发，原来那一套定价的规矩全被打乱了。国际油价从2月中旬就开始一路狂涨，WTI原油期货合约那天单日涨了超过3%，这是半年来最高的；布伦特原油价格也冲到了快75美元一桶的关口，大家都在担心风险溢价还要再涨。产油的地方和运油的路上成了全球能源博弈的两个大核心。霍尔木兹海峡每天要过掉全球五分之一的海运石油和液化天然气，这简直就是全球能源的命脉。要是这场冲突让航运给堵了，全球石油每天可能就要缺1800万桶。有分析觉得，要是伊朗真把霍尔木兹海峡给封死了，再加上后面还有需求旺季撑腰，国际油价没准儿就会冲到100美元一桶。不过呢，这事儿闹大了对谁都没好处。中国社会科学院世界经济与政治研究所的助理研究员王雷就说了，“彻底封死”这个海峡对伊朗来说是个高风险又高自损的事儿。它会同时得罪那些靠它卖油的主要买家和周边国家，还可能会惹来更猛的军事护航和反封锁行动。万喆也觉得从长远看，这次冲突对全球原油供需格局影响不会太大，很快就能平息。虽然伊朗是欧佩克第三大产油国，可它那产量也就占了全球的3%，在供大于求的压力下，对油价的影响其实也有限。“欧佩克 ”现在也在帮着稳油价呢。它们今年前三个月一直没增产。如果油价再往上涨得厉害、缺口越来越大，“欧佩克 ”随时都能启动增产预案。 其实最近有消息说，“欧佩克 ”代表表示可能在4月份开会的时候同意稍微恢复一点增产。这或许跟最近美伊关系紧张、油价被推高了有关系。 往长远看，中东乱成一锅粥的局面可能会让有些国家放慢退煤退油的步子甚至加大本地勘探开发。而且高油价也能让光伏、风电这些新能源看起来更划算。 万喆总结说：“现在的冲突不断暴露了全球能源供应链有多脆弱。”以后各国肯定会更注重能源自主战略的布局，像电网独立、分布式能源、氢能这些领域都会加速推进。