2017年起，成都东站就推出了高铁出站旅客免安检直接乘地铁的便利政策，这是一座高效的西部铁路客运枢纽站，负责着中西部12省区市旅客的中转任务。春节长假期间，从2月17日开始，成都东站的客流量连续七天位居全国第二。随着铁路建设加快，新线不断通车，成都东站的辐射范围越来越广。春运前夕，车站对运行图进行了优化，满图开行的动车组列车达到449.5对，比平时多出百余列。成都东站不仅向北直达北京和西安，向东连接武汉和上海，还向南抵达广州和深圳，向西辐射昆明。成渝城际铁路上，最短3分钟就能发车，实现了两座超大城市间的随到随走。犀浦到青城山最快23分钟就能到达，旅客可以在地铁站台和地铁2号线实现换乘。成灌铁路每日有84.5对动车穿梭，旅客刷“天府通”就能便捷乘车。近几年，成彭铁路、成雅铁路、成自宜高铁等线路也加入了公交化运营模式。时速200公里的CRH6A型城际动车组适配高频次通勤需求，让短途客流流转效率大幅提升。面对高峰期每分钟万人上下车的压力，成都东站在换乘衔接和服务升级上持续发力。针对热门长途方向如北京、上海、广州等，成都东站加开夜间临客和重联动车组。针对占比超六成的管内短途客流，车站全面推行公交化运营模式。在中转衔接方面，旅客无需出站即可快速进入候车厅实现高铁间便捷换乘。智能机器人为旅客提供全天候问询服务，智能失物招领设备让物品找寻更高效。行李寄送、高铁宠物托运等新增服务覆盖多元出行需求。英语翻译设备也为外来游客提供了便利。从硬件升级到智慧服务，从流程优化到暖心细节，全方位的保障让万千旅客的归途既高效又温暖。2月24日记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，春节9天长假期间旅客发送量位列全国第二。截至23日累计发送旅客562.3万人次，日均发送量达25.4万人次。客流规模居高不下的同时旅客平均停留时间较三年前缩短了11%。这个“峰高不显峰”的态势成为了综合运营能力的最佳印证。