北京市非机动车管理工作正进入新的阶段。
记者从市公安交管部门获悉，全市将重点开展非机动车交通秩序专项整治，并推广电动自行车非现场执法措施，为即将实施的新条例做好准备。
违法行为仍较突出，整治势在必行。
在北二环雍和宫桥下的执法现场，记者看到早高峰期间电动自行车违法行为频繁发生。
越线停车是最常见的违法形式，尽管路口施划了清晰的停止线和提示线，标注了"停车不越线"的文字警示，但仍有驾驶人将车辆停放在禁停的黄色网格线内，甚至越过停止线进入人行道区域。
执勤民警依法对越线停车行为处以20元罚款。
占用机动车道绕行超车也是高发违法行为，部分驾驶人为躲避非机动车道拥堵，直接驶入机动车道，对机动车通行秩序造成干扰。
此外，电动自行车载物超规现象同样存在，违反了物品左右不超过车把15厘米、前后不超过车轮30厘米的规定。
据统计，仅本月以来，和平里交通大队已累计处罚电动自行车相关违法行为5000余起。
问题根源在于安全意识不足和法规认知缺陷。
部分驾驶人对交通规则理解不到位，认为"后面都停满了"就可以越线等候，对占用机动车道的危害性认识不清。
值得注意的是，仍有驾驶人在骑行时边看手机、播放视频，或未佩戴头盔就匆匆出门，这些行为均存在重大安全隐患。
这些现象反映出电动自行车使用者的安全习惯养成仍需加强。
现实背景令整治更加迫切。
截至2025年底，北京市电动自行车登记保有量已突破700万辆，相关交通事故亡人数占全市交通事故亡人总数的35%，非机动车交通秩序已成为城市交通治理的突出问题。
这组数据充分说明，加强非机动车管理已成为保障城市交通安全的重要课题。
城市治理的精细化程度，往往体现在对“小微违法”的零容忍中。
北京此次专项整治既是对新规的提前响应，更是对“生命至上”理念的践行。
当每一名骑行者将规则内化为习惯，城市的交通动脉才能真正畅通无阻。