3月18日晚上，众泰汽车（000980.SZ）终于迎来了一个好消息：它全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（以下简称“深康车身”）正式复工了。这家公司已经在汽车模具和车身零部件领域干了20多年，技术底子还是有的。众泰汽车也说了，这次让深康车身复工复产，就是为了给公司后续研发新平台、生产新车型打基础。在启动仪式上，韩必文董事长也表态了，公司会依托深康车身的技术和制造优势，以永康为核心基地，辐射整个长三角，争取成为国内领先的整车配套生产基地。 不过呢，这次复工主要还是解决供应链的问题。虽然启动仪式挺热闹，但众泰汽车的公告里也说了实话：深康车身才刚启动生产，产能爬坡、供应链协同还有质量控制这些都得慢慢来。而且最重要的是，公司现在还背着大笔债务呢，没钱的话想要全面恢复整车业务还是挺难的。 根据数据来看，这家曾经的销量黑马从2019年开始就一直在亏钱。预测显示，2025年它还得亏2.81亿元到4.17亿元。在整车生产这一块就更惨了，2024年一辆车都没造出来。甚至因为缺钱导致重庆的生产线被法院强制执行拆除了。不过为了给复产铺路，今年1月公司还是招了不少设计研发的人，还提前还了两家银行3.85亿元的债。 这次让深康车身复工也是有意图的：零部件先行嘛，就是为了打通整车复产的“最初一公里”。但说实话这个局面还是挺难的：要想真正活过来还得靠时间和钱。毕竟现在新能源汽车价格战那么激烈，没有核心技术和市场口碑的众泰汽车想翻身可不是件容易事。所以啊，这次零部件子公司的复工只是个开始而已。