要说复古小车也能有这股电车味儿，那还得看菲亚特这2024款的500e。虽然因为疫情没法去日内瓦现场凑热闹，菲亚特硬是在线上搞了个大动作。这可是第三代500呢，早从2007年复活到现在，头一回搞纯电版本。车子虽然是在FCA那个新能源平台上造的，但灵魂还是得复古，随便一眼就能认出它来。 前头你看，大红的Fiat车标没了，直接把“500”这三个字母贴到了车头最显眼的地方。前脸也不再是以前的大敞口了，半封闭的前杠只留了一个细细的下格栅用来散热，一眼就看出来是电车。被引擎盖切开的LED大灯看着就像眯眯眼，比老款那种圆灯看着更精怪；它那一圈环的日行灯带不光好看，还能管转向提示。双色的多辐轮毂看着还是那种复古的感觉，不过撞色设计让它看着没那么土；转向灯藏在前轮眉上面了，腰线再加上那条灯带，拉起来特别有张力。门把手做成了内嵌式的，让3630×1690×1480毫米的车身看着特紧凑。最绝的是那顶软篷，虽然还是能折叠的那种，但完全不像以前就是一块布了——加上完整的A、B、C柱，这就像给你弄了一块“全景天幕”。 进到车里满眼都是混搭的面料和针线活儿，豪华感比老款那是强多了；不过以前那种圆仪表和旋钮全都不见了，换成了长条出风口藏在编织的饰板里头。全液晶仪表盘摆在正中间，方向盘也是平底两幅的设计。方向盘上的按键告诉你L2级辅助系统全配齐了：iACC、FCA这些功能一个不落。那10.25英寸的中控屏自带Uconnect 5系统，安卓底座让你玩各种扩展特别方便；手机无线投屏CarPlay和Android Auto都支持，拿手机对着它点一下就行。座椅上还绣着“500”的字样和FIAT的花纹；最让人惊喜的是材质居然是用再生塑料做的SEAQUAL YARN，坐上去软软的很舒服。 菲亚特这回给这车子准备了三种性格模式：Normal模式是平常上班用；Range模式能帮你省油；Sherpa模式就更厉害了——最高只跑80公里每小时，空调跟座椅加热全关了，这样能再多跑50公里。 三电方面也挺实在：42千瓦时的电池包带来了320公里的续航底气；永磁同步电机能榨出116马力和400牛米扭矩；0到100公里只需要9秒；WLTP工况能跑320公里，按NEDC标准算差不多400公里。家里弄个7.4千瓦的墙盒充6小时就能满；如果用85千瓦的快充桩35分钟就能冲到80%；将来要是出个3千瓦的插座版直接插家里排插就能充电。 目前正在预售的那个限量版La Prima，补贴前卖37900欧元（换算下来大概29.8万人民币）。虽然这个价格在高端车里算是高的了，但看看它这续航320公里还带敞篷又有科技座舱的配置，MINI Cooper SE还有本田e这些对手估计压力不小。要是普通版的价格能再压一压，菲亚特500e就真的能把“可爱”和“性能”一起塞进消费者的购物车里了。