成都市日前举办航空航天产业链企业专场对话活动，通过面对面沟通，集中协调解决产业链企业发展中的实际困难；这个举措反映了地方政府推动战略性新兴产业的主动作为，也为优化营商环境、促进产业升级提供了参考。 企业诉求主要集中在关键环节。参与活动的航空航天企业普遍反映在人才引进、市场拓展、研发创新、资金保障等存在压力。其中，成都泰格尔航天航空科技股份有限公司提出的高科技人才招引问题较具代表性。企业急需飞机设计、复材工艺、飞机装配工艺等专业人才，但对人才政策支持、安家补贴等信息了解不够充分。四川天府轻型动力科技有限公司希望建立常态化的飞发匹配对接机制，以便及时掌握市场需求、拓展合作机会。中国航发成都发动机有限公司、四川天奥空天信息技术有限公司等企业也分别围绕研发创新、市场拓展、融资需求等提出了具体诉求。 政府部门的现场回应更强调针对性和可操作性。市人社局围绕人才引进，介绍了急需紧缺专业技术人才安家补贴、企业引才补贴等政策，并就企业关心的申报与适用条件作出说明。市经信局、市新经济委针对市场拓展，介绍了2025年已累计举办30余场航空航天供需对接活动的情况，并表示2026年将常态化开展供需对接、场景应用推广等活动。同时，该部门牵头建设的“成工精销·工业淘宝”公益平台已吸引多家航空航天企业入驻，助力企业对接需求、开拓市场。市科技局、市委金融办、成都产业集团等部门也结合职责范围，对企业提出的对应的诉求作出回应。 该机制的亮点在于形成了可跟踪的闭环流程。活动共收集企业诉求30余条，其中28条在现场获得明确回应和路径指引，其余诉求全部纳入“航空航天产业链企业服务台账”，明确责任单位和办理时限，实行销号管理。通过台账化推进，保证诉求有人接、有人办、能落地，减少沟通成本，也提升了问题解决的确定性。 成都航空航天产业具备较强的基础与配套能力。在整机制造领域，成都已形成航空整机、航空发动机、航天整箭整星等自主研发及总成能力，建成国家高端航空装备技术创新中心等30余个国省级创新平台，核心技术自主可控率超90%。“翼龙”系列无人机已在国际市场形成品牌影响力，全球首个太空计算星座成功发射也显示出成都在航天领域的创新能力。在关键配套环节，成飞民机承担C919、ARJ21等国产民机关键部件研制；中电科航空电子有限公司的客舱核心系统实现国产化突破；成都航宇的高温合金单晶叶片应用于多型航空发动机；成都富凯的飞机改装设计与工程服务覆盖全球30多家航空公司；成都国星宇航的商业遥感卫星在轨数量位居全国前列。整体来看，成都航空航天产业链条较为完整，协同基础较好。 面向未来，成都市已明确产业发展目标。根据“十五五”规划，成都力争到2030年建成具有全球影响力的航空技术创新中心和国家级无人机产业集聚区。要实现这一目标，仍需改进产业生态、完善服务体系、强化要素保障。通过此次对话活动，政府部门与产业链企业的沟通更直接、更高频，有助于及时发现并化解产业发展中的堵点，为产业高质量发展创造更稳定的外部条件。
推进航空航天产业高质量发展，既需要长期的技术攻关，也需要更精细的产业治理和更稳定的服务供给。把企业的“问题清单”转化为政府的“履职清单”，用闭环机制压实责任，用场景和市场牵引创新，用人才与金融强化支撑，才能将产业基础优势转化为持续竞争优势。对成都而言，围绕稳链强链补链，形成可复制、可追踪、可评估的服务体系，将是迈向更高能级航空航天产业高地的重要一步。