2010年8月制定的旧运价标准已经严重滞后，司机每天工作超过10小时，收入却难以负担成本。网约车的出现和公共自行车的普及抢走了不少客源，导致大邑县出现了“打车难”和“空驶率高”的怪象。大邑县共有3家出租车公司，运营着147辆车。安达、花水湾和蜀望这3家公司的日均客流达到了1.9万人次。为了改变这种困局，县政府决定调整出租车运价。7月28日，这场事关147辆车、350多名从业者命运的听证在县行政中心展开。 市人大代表、政协委员、消费者还有司机和经营者等23人齐聚一堂，围绕两个不同的方案激烈争论。现场没有掌声喝彩，只有大家不断提问和补充的声音。大家给全县的出租车、乘客和从业人员“讨价还价”。最终大家达成了共识：调价是必须的，但不能让乘客觉得吃亏。司机的诉求集中在三点：起步价不能太低以免被网约车抢走生意；高档车和普通车的价格差距要拉大；还要建立一个能灵活变动的机制，别调一次就又回到过去的样子。 这次听证会上放出来两个方案：一个是把起步价统一调到5元；另一个是维持4元的起步价不变。具体来说，第一个方案要求不管什么车，起步价都给1公里收5元。1.4升到1.6升的车每公里收1.8元；1.6升到2升的车每公里收2元。第二个方案保留4元的起步价（和现在一样），只不过对排量的收费方式跟第一个方案相同。 交通运输局会把23条意见汇总起来，联合物价部门一起对方案进行最后的完善工作。等到县政府批准之后，最终的结果和听证报告会在官网上公布出来，让老百姓第一时间知道消息。调价落实之前还要给所有司机上一堂服务质量课，目的是为了让大家明白：涨的不光是车费的数字，更是服务的品质。