5月20日这天，中国铁路广州局集团海口综合维修段在湛海线启动了一场桥枕和护轨的大规模检修。位于徐闻站到雷州这一段10座桥梁的区间，也就是K78+000到K120+000段，成为了此次大修的核心区域。维修人员把原来的Ⅱ型桥枕换成了Ⅲ型的，还把护轨从43公斤每米的钢轨换成了50公斤每米的，一共要换掉5082根桥枕和249根护轨。这次大修的路线全长268公里，预计要花56天时间完成。为了赶进度，工人们把工作分成了5个组，每天投入80多人和5台换枕机。作业模式是利用铁路运行的“天窗点”集中攻坚，让轨道车卸料、机械换枕、大机捣固这些关键步骤都能高效推进，尽量不影响正常的运输。 因为湛海线是大陆通往海南的唯一铁路动脉，它承担着把海南生产的沥青、农产品和免税商品运出去的任务。线路升级后，桥梁能承受的重量和稳定性都会提高，客货列车运行的安全基础也更稳了。施工期间，海口综合维修段给胀轨、防洪、机械故障这些可能发生的问题都提前准备好了应急预案。等工作结束后，会按“一桥一验”的标准来检查，保证线路的几何尺寸和道床状态都合格。 中新网5月20日在海口报道了这个消息，通讯员是钟莹和张嘉豪。他们说这次大修给海南自贸港建设提供了更安全高效的交通保障。线路的耐久性上去了，以后因为设备老化而导致的限速或者停运风险就少了，旅客坐火车的舒适性和准点率也会跟着改善。