时代长安动力电池基地落户川渝高竹新区，这个投资55亿元、规划年产能25GWh的项目，把长安汽车的新能源战略推到了新高度。不仅给长安汽车注入了强劲动能，更用跨省域的模式为区域协作提供了好样本。 把动力电池比作新能源汽车的“心脏”，它的供应和技术进步至关重要。长安汽车的阿维塔、深蓝、启源等品牌市场表现活跃，但也带来了电池产能缺口的挑战。现在的年产量约120万台，现有产能只能满足70万至80万台，明显不够用。所以时代长安选择在川渝高竹新区建设新基地，这个项目填补了这个缺口，系统提升供应链的自主可控能力。 以前长安在四川宜宾就有电池基地，这次项目选址高竹新区是对原有布局的延伸和升级。新项目和宜宾基地一起构建更广泛、更快速、更先进的电池网络。这个选址不仅仅因为地理位置离重庆两江工厂只有70公里这么简单。川渝高竹新区是全国首个跨省域共建的省级新区，打破了行政壁垒。公共气价低的四川和工业用电价格低的重庆资源结合起来给企业降本增效。 从成本看川渝两地资源互补性强，再加上70公里的短距离物流和高效的政务服务这就形成了良好营商环境。北碚区引入时代长安这样的“链主”企业后可以吸引大量上下游配套企业集聚形成集群效应降低物流沟通成本。 这个基地的意义远不止投资产出本身而是带动整个产业生态繁荣起来还能促进企业间紧密协作加速创新生态形成北碚区正努力构建“整车带动配套协同补链强链”的格局来实现重庆市打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群的目标。 川渝两地要实现2027年零部件本地配套率达70%的目标离不开像时代长安高竹基地这样的关键支撑项目北碚区作为中心城区北部门户和川渝协同发展桥头堡地位更显重要产业协同从理念转化为现实通过共建共享基础设施统一政务服务标准把交界地变成经济协同的增值带。 时代长安动力电池基地把重点放在解决产业短板检验跨省域协同机制成效并通过“链主”引领构建产业生态它也是川渝两地携手迈向高质量一体化发展坚实一步预计2027年下半年投产缓解主机厂配套压力还会催化新能源汽车产业链创新链深度融合为西部地区乃至全国新能源汽车高质量发展贡献力量。