安徽正在积极打造深空探测三大科创引领高地，其中就有深空探测。就在3月4日，合肥星火空间科技有限公司完成了“烈焰二号”电循环火箭发动机首次全系统试车。这次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，刷新了世界最大电循环火箭发动机推力上限。该公司坐落于合肥市新站高新区，专注于运载火箭整箭研发。这次试车也证明了中国在火箭设计领域的技术实力。火箭发动机是航天活动的核心部件之一，这个领域对可靠性要求极高。“烈焰二号”采用了电动泵循环设计，用电动泵代替传统涡轮泵驱动推进剂供应。这种设计结构极简、成本极低、高可靠性、高比冲，可批量化生产。同时，“烈焰二号”作为进化一号电循环液体运载火箭的动力支撑，可大幅降低火箭发射成本。它具有9台海平面版“烈焰二号”并联组成一级和1台真空版“烈焰二号”发动机组成二级。这个系统可以把近地轨道运力提高到1.5吨，满足低成本、高可靠、快速响应的卫星发射服务需求。 电循环技术和传统技术相比具有独特优势。传统火箭发动机燃气涡轮和副系统故障率较高，占总故障的50%到70%。而采用电动泵循环设计可以大幅降低这些故障率。星火空间自主掌握了电循环火箭发动机全电核心技术，在电机功率密度和散热方面具备较大优势。研发人员表示，“烈焰二号”电循环火箭发动机系统和结构设计做了极致简化。它没有燃气发生器和燃气涡轮，减掉了70%的阀门和80%的管路。这样的简化设计不仅提高了系统可靠性，还降低了阀门失控和管路泄漏带来的风险。 “进化一号”是国内首款、全球规模最大的电循环液体运载火箭。它总长度达到27.5米，起飞推力达90吨。这款火箭能提供低成本、高可靠、快速响应的卫星发射服务需求。星火空间相关人员表示，他们将采用“烈焰二号”作为动力系统，研制“进化一号”。这一产品填补了国内电循环液体运载火箭技术空白。他们预计在2027年进行“进化一号”的首飞。 在这次试车中，“烈焰二号”成功验证了系统设计正确性及各组件间协调匹配性。这个项目刷新了世界最大电循环火箭发动机推力上限达到10吨级。虽然只有5米高，但它却拥有强劲动力输出能力。研发人员介绍说，“烈焰二号”还注重结构轻质化设计，充分利用3D打印技术制造零件数量减少了40%，零件打印占比达到80%以上，降低了总装难度和工时，有利于引入工业化批量生产。 合肥制造创造了新纪录！星火空间电循环火箭发动机“烈焰二号”全系统试车成功！这是中国在航天领域又一次重大突破！