随着一年一度春运启动，华南地区气候特征成为数千万旅客出行关注焦点；广东省气象局1月3日召开新闻发布会披露，2026年1月26日至3月5日春运周期内，全省天气将呈现"冷暖交替、降水偏少"总体格局。监测数据显示，5次冷空气活动分别集中在春节前后关键时段，其中2月中旬后期可能出现过程性低温，粤北高寒山区存在霜冻风险。 气象专家分析指出，今年大气环流形势与历史同期存在显著差异。北极涡旋相对稳定使得强冷空气南下路径偏东，配合副热带高压阶段性西伸，导致广东大部气温较常年偏高0.5℃至1℃。但这种暖背景下的温度波动更易引发体感不适，特别是2月16-18日中等强度冷空气过程期间，日温差可能达10℃以上。 不容忽视的是，气候预测模型显示西南暖湿气流活动频繁。这将在冷空气间歇期形成典型"锋前增温"效应，珠江口以西沿海及琼州海峡在2月上中旬可能出现能见度不足500米的平流雾。2008年冰灾教训表明，此类天气对航空航运、高速公路等交通网络影响尤为突出。广东省应急管理厅已联合气象、交通部门建立每小时信息通报机制，在湛江徐闻港等关键节点部署35套智能雾情监测设备。 针对复杂气象条件，省级春运办出台分级应对预案。当粤北地区气温持续低于5℃时，将启动跨部门防冻应急响应；沿海出现大雾天气期间，琼州海峡客滚船实行"限航不停航"管控措施。铁路部门表示，京广高铁乐昌东至韶关段已储备20组内燃机车备用，防范接触网结冰风险。 从长远气候趋势看，国家气候中心研究员指出，全球变暖背景下华南冬季降水呈减少趋势，但极端天气事件频率增加。今年春运天气虽总体平稳，仍需警惕"突发性降温+局地大雾"的复合型灾害可能。广东省气象台将自1月20日起实行72小时逐小时精细化预报，为春运调度提供决策支持。
春运既是对"流动中国"的生动诠释，也是对综合治理能力的考验。面对偏暖偏干背景下可能出现的气温波动和大雾天气，需要以更及时的预警、更高效的部门协作和更细致的服务保障交通安全，守护万家团圆。