2026年的春运大幕马上就要拉开了，这个号称人类史上规模最大的迁徙潮今年可遇上新挑战。国务院新闻办公室透露，今年春运全社会跨区域流动量会达到95亿人次，比往年都多。铁路部门预计要运送5.4亿人次，民航那边预计是9500万人次。国家发展改革委分析说，今年的客流有三个特点：总量特别大，探亲的人和旅游的人凑一块儿了；时间分布不均匀，节前慢慢散出去，假期中间旅游热，节后返程扎堆；出行方式在变，自驾还是大头，占八成左右，坐高铁飞机的需求也在涨。 为了接住这95亿人次的大流量，铁路部门先把劲儿使在运力保障上。新开通的西安到延安、包头到银川、广州到湛江这22条新线路以及3109公里长的铁路网，还有50多个新车站，今年春运是头一回上战场。光这些新设备直接就能多增开560多列旅客列车。同时，在京广、京沪这些主要干线上，他们还搞出了新花样——大规模开夜间高铁。计划在高峰日把开行的列车数提到1.4万列以上，比去年同期能多提供5.3%的座位。 不过在追求速度的同时，铁路部门也没忘了那些偏远地区的群众。他们明确说了，公益性的“慢火车”要继续开下去不停运。民航那边压力也不小，客流量要涨5.3%。针对入境出境旅游、北方看雪、南方避寒这些热点需求，民航系统打算多开航班，还鼓励航空公司把航线网络搞得更通更密。 不光是让人“走得了”，今年的服务更强调“走得好”。购票体验更贴心了：12306平台推出了“互联网误购限时免费退票”，万一操作失误30分钟内能免费退；给60岁以上的老年人开通了专门的电话购票服务。出行环境也在改善：服务区给新能源车主准备了移动充电设备和“e路畅通”小程序查状态；火车站里要给500多个大站增加座椅和充电设施；还有“门到站”的行李寄送服务现在试点车站有111个了。 现在大家不再是单单纯纯回家了，而是一边探亲一边玩。铁路部门针对热点景区加开了城际游、冰雪游的列车；还给滑雪爱好者弄了个“雪具便利行”的服务。机场也在候机楼里融入文旅元素搞活动卖特产。 这场年度大考是对咱们交通运输体系的一次大检验。从夜里跑高铁到慢火车守护偏远地区；从数字化购票到老年人线下购票兜底；从保障新能源车充电到满足带雪具去滑雪的新需求——每一项部署都既有挖潜力的“硬实力”，也有服务优化的“软关怀”。2026年的春运正朝着更安全、更便捷、更温馨的方向走呢！