新年刚开始，广西平陆运河建设项目就已经进入了决战的阶段，目标是要在2026年把这条运河给打通。这可是西部陆海新通道里最重要的一个工程。在广西境内蜿蜒的工地上，到处都是机械轰鸣的声音，大家都在抢时间、赶进度，好尽快达成那个目标。这个工程是写在《国家综合立体交通网规划纲要》里的大事，不光是把西部的陆海新通道给疏通了，也是为了给国家协调发展、高质量发展提供支撑。现在整个建设已经全面进入最后攻坚期了。我去钦州市灵山县的马道枢纽看了一下，现场有超过两千名建设者在干活，大家都在忙着安装闸阀门、调试机电设备这些细活。广西平陆运河建设有限公司工程管理部的陆冠臻副部长告诉我，所有参与建设的单位都把2026年通航的目标定下来了，“开年即决战”，现场一直是不间断施工的状态。 回想一下从2023年11月船闸主体工程开始浇筑第一仓混凝土的时候起，到现在为止遇到的困难真不少。可大家伙儿都把劲儿使出来了。目前全路段挖出来的土石方量已经有3.06亿立方米了，船闸主体需要的584.6万立方米混凝土浇筑任务也全部完成了。航道现在已经有115公里成型了。最让人高兴的是，新年刚开始的时候，金海湾大桥、万胜塘大桥这四座跨运河桥梁就通车了。这样一来运河沿线的交通网络就更完善了，19座跨运河桥梁都建成通车了，物资运输和区域联通都有了保障。 其实这条运河的意义不仅仅是一条水路那么简单。它起点是在南宁横州市的西津库区平塘江口，一直通到北部湾海域，全长约134.2公里。等它建成以后，西南地区和西北地区的货物流出去就更方便了。你算算看，以后从广西内河港口到北部湾港的航运里程能缩短560公里左右呢。 测算下来每年能给沿线地区省下超过52亿元的运输费用。 而且这条运河还承担着推动区域协调发展的任务。以前广西虽然靠海但没大江河直通入海这是个大问题。现在平陆运河把西江黄金水道和北部湾国际门户港连起来了。“2023年11月船闸主体工程实现首仓混凝土浇筑以来”，“截至目前”，“2公里”，“全线累计完成土石方开挖量已达3.06亿立方米”，“船闸主体584.6万立方米混凝土浇筑任务已全部完成”，“航道成型长度约115公里”。 BIM技术、智能浇筑系统、生态护坡这些先进技术都在建设中用到了。大家都很注意保护水土和生态环境，“打造生态运河、绿色工程”，让工程建设和自然环境能和谐共处。 从最初画蓝图到现在初具规模，“平陆运河的每一寸延伸”，都能看到新时代中国基础设施建设的强大力量和精益求精的工匠精神。这不仅是地理上的连通，更是发展动脉的贯通、战略空间的拓展。“这个工程始于南宁横州市西津库区平塘江口”，“贯通西江干流与北部湾海域”，“全长约134.2公里”，“建成后将直接开辟我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道”，“据测算运河通航后”，“相较于经广州出海广西内河港口至北部湾港的航运里程将大幅缩短约560公里”，“预计每年可为沿线地区节约运输费用超过52亿元”，“极大提升物流效率降低社会物流成本”。 更重要的是它承载着推动区域协调发展的战略使命。它能解决广西长期面临的“临海但没有江河直通入海”的问题。“西江黄金水道与北部湾国际门户港实现江海联动”，“有力支撑新时代西部大开发粤港澳大湾区建设等国家战略的深度融合”。 沿线的产业带和城镇带规划也已经开始了。“平陆运河的兴建”，“其意义远不止于一条人工水道”，“它始于南宁横州市西津库区平塘江口”，“贯通西江干流与北部湾海域”，“全长约134.2公里”，“建成后将直接开辟我国西南西北地区运距最短最经济最便捷的出海通道”。“目前全线累计完成土石方开挖量已达3.06亿立方米”，“船闸主体584.6万立方米混凝土浇筑任务已全部完成”，“航道成型长度约115公里”，“为后续工程物资运输及区域互联互通提供了有力保障”。 随着通航日期越来越近，“这条承载着历史使命与时代梦想的运河”，正加速流淌成“推动区域协调发展服务构建新发展格局的黄金水道”，“必将为西部地区高质量发展注入源源不断的澎湃动能”，“在中国式现代化建设的壮阔画卷上留下浓墨重彩的一笔”。 这可是中国今年推进高质量发展的关键一步啊！