马年正月初一，肇庆高要区南岸街道沿江一带人气旺盛。曾经承载几十年渡运功能的丽晶渡口旧址，如今迎来了新的生命。"高桂1号"游船在这里完成了首航，标志着西江旅游航线正式启动运营。 这艘游船的掌舵人是63岁的张超明。作为一名拥有四十年驾龄的资深船长，张超明见证了西江水运的沧桑变迁。1986年获得船舶证后，他驾驶千吨级货船往来于肇庆、广州、江门等地，对珠江水系了如指掌。两年前，他从传统水运公司转向旅游公司，开始从事游船运营工作。这个转变不仅是职业的调整，更是整个西江水运产业升级的缩影。 从货运到客运，从横渡到顺流，这种转变对张超明提出了新的要求。他坦言，以前开货船相对简单，如今载客则需要更加谨慎。首航当天，他提前一小时到达码头，逐一检查仪表盘、试验舵机、查看上客通道，每一个环节都力求完善。航行中，他根据风力实时调整船速，从预定的10节降至8节，确保乘客安全舒适。这种专业精神和责任意识，正是传统水运人才向现代旅游服务转变的生动体现。 西江游船航线的开通，反映了高要区文旅产业发展的新方向。据高要区文广旅体局介绍，该航线整体规划从禄步码头至紫云谷，途中串联金沙滩、金象山、羚羊峡等景点，旨在打造"西江画廊 出彩高要"精品示范带。目前航线相对较短，但规划者的目标是逐步扩展，最终形成类似珠江游船那样的成熟旅游产品，让游客在西江上领略一江两岸的风光。 从地理位置看，高要区位于西江中游，拥有丰富的水文资源和沿江景观。长期以来，这些资源主要用于传统运输功能。随着陆路交通网络的完善和水运货运的转型，如何盘活这些资源成为当地发展的重要课题。游船旅游航线的推出，正是对这一问题的创新回答。它不仅为闲置的水运资源找到了新的用途，也为当地文化旅游产业开辟了新的增长点。 "高桂1号"目前每天运营三班，上午10点、下午3点各一班日游，晚上8点一班夜游，每班限制90人。这样的运营安排既保证了服务质量，也为后续扩展预留了空间。首航当天，游客登船后忙着拍照，指着岸边建筑回忆往事，充分说明了这条航线的吸引力。本地自媒体博主的现场直播，更是将首航的热度传播到了更广的范围。 张超明在驾驶舱里握着舵盘，眼睛盯着前方的江面。他指着七彩的上清湾向乘客介绍，那里曾是水上人家聚集地，如今已是新建筑林立。在他的眼中，西江变了——两岸楼宇增多，灯火璀璨，跨江大桥从无到有。但江水依旧，还是那样流淌。这种对比，既是时代发展的见证，也是产业转型的注脚。 当被问及还想开多久时，张超明笑着说"有船开肯定会开心一点"。这句朴素的话语，道出了一位老船长对职业的热爱，也反映了传统行业从业者在新时代的新期待。他不仅在新的岗位上找到了价值，也在这个过程中实现了自我的升华。
从摆渡民生到畅游江山，"高桂1号"的汽笛声吹响了内河航运转型发展的号角。在这条流淌千年的水道上，老船长的方向盘不仅掌控着航行方向，更隐喻着传统产业升级的路径选择。当越来越多的"张超明们"完成角色转换，珠江流域的水经济新版图正渐次展开。