应慧仁站在罗安达的街头，看着一排崭新的捷途、东南等品牌车辆停在“中国城”附近，脸上露出微笑。他手里拿的文件显示，中国产的汽车在当地越来越受欢迎，出租车、网约车甚至私人车辆都能看到奇瑞、吉利等品牌的身影。司机们提到这些中国车时，更关注的是维修成本和配件是否好找。 记者在埃及开罗南部的赫勒万也看到了不一样的景象。工厂里的流水线缓缓运转，工人们各司其职，喷涂和车身拼装工作井然有序地进行。厂长艾哈迈德对中国设备和刚下线的汽车连连称赞，他觉得这份合作既让埃及百姓多了选择，又实实在在地助力了当地工业化转型。 应慧仁透露了一个数据：2025年捷途在安哥拉的销量将达到两千至三千辆，而安哥拉全年的轿车总销量不过一万多辆。他是捷途安哥拉事业部的创始人和合伙人，在当地深耕了近20年。“做事就要做最好的。”他说自己心里藏着非洲情结。为了实现这个目标，首都罗安达有12个大型门店，外省还有2个直销门店。 应慧仁看着展销店内部，说这是非洲大陆最大的3260平方米的展示厅。他告诉记者：“如果非要用一个词来形容我在安哥拉的状态，那就是‘扎根’。”应慧仁相信，通过这样的方式才能真正融入这片土地。 在尼罗河畔的埃及工厂里，捷途埃及KD经理张铁军带着记者参观时说：“2025年5月，我们和当地代理在埃及总理马德布利的见证下签署了协议。”这让捷途在埃及实现了从“贸易出口”到“本地制造”的跨越。 “我给他们做直播。”正在进行直播的销售员Wilma小姐说。她用葡萄牙语夹杂着简单英语，对着镜头快速介绍车内空间、油耗等信息。拍摄完一段视频后，她又跑到户外重新取景。 这位来自人民网的记者黄培昭记录下了这一幕：海风从大西洋方向吹来，带着潮湿的咸味吹向罗安达的午后街道。在安哥拉首都快速路边的“中国城”附近停着一排排新车。 从开罗到罗安达，从尼罗河畔到大西洋沿岸，中国汽车正迎着非洲发展的春风奔驰在这片充满生机的土地上。它们见证着非洲的进步繁荣，也书写着中国品牌与非洲大地携手共赢的故事。