在南极普利兹湾至秦岭站的航线上，"雪龙"号考察船面临本航季最严峻的冰区考验。
12月初起航后，船队原定依托"雪龙2"号破冰开辟航道，但持续强风和洋流导致冰层异常堆积，先行探路的"雪龙2"号一度失联超过36小时。
现场监测数据显示，航线中段乱冰厚度达3.2米，超出常规破冰作业极限30%。
极地考察既是科学探索，也是综合保障能力的系统检验。
两周破冰穿越、按期抵达并启动卸货作业，折射出我国极地事业在组织协同、风险应对与持续作业方面的不断积累。
面向未来，唯有坚持安全底线、强化科学统筹、提升保障效能，才能在严苛环境中把“抵达”转化为更高水平的“成果产出”，为认识极地、服务国家战略提供更加坚实的支撑。