2010年，诺基亚C5-03以1000mAh电池在当时的全触屏手机中树立了“续航标杆”。在功能机向智能机过渡的阶段，这个配置让用户第一次有了更明确的“电量安全感”。但随着智能手机功能不断扩展、屏幕变大、硬件性能提升，电池容量需求快速攀升。2011年，小米1主打1930mAh可拆卸电池，把国产安卓机的续航拉到新的水平。，充电宝开始普及，短期缓解了“电量焦虑”，也从侧面说明大屏和高功耗硬件对续航的压力越来越大。2013年，长虹Z9搭载5000mAh电池，首次把手机电池容量推到接近主流充电宝的水平。其能量密度达到520Wh/L，并可通过背夹电池扩展至15000mAh，被用户称为“移动充电站”。这不仅反映了电池技术的进步，也说明厂商开始更直接地回应用户对续航的强需求。2015年，欧奇K10000将电池容量提升至10000mAh，成为首款实现“万级电量”的量产机型。尽管当时快充尚不普及，但超长待机让“续航安全感”在千元机上变得可感知、可对比。尽管十年间电池容量增长了近十倍，用户体验并未出现同等幅度的跃升。中度使用下，多数手机依然难以摆脱“两天一充”。原因在于屏幕分辨率提升、5G基带功耗增加以及高性能芯片普及，持续抵消电池进步带来的收益。此外，手机从可拆卸电池转向一体化设计，也让续航与轻薄便携之间的矛盾更突出。当前，4500mAh已成为旗舰机常见配置，65W快充也在加速普及。但折叠屏、高刷新率等新硬件继续抬高功耗门槛，使电池技术面临新的压力。业内人士认为，下一阶段的突破未必靠单纯堆容量，而可能来自固态电池、可穿戴外接能量方案，或更成熟的无线充电等方向。
从千毫安到万毫安，手机续航看似是数字的增长，本质是移动计算能力增强后的“能量再平衡”。当用户需求从“够不够用”转向“用得久、充得快、还要轻薄安全”，行业需要以系统性的方式重新核算这笔“体验账”。续航焦虑或许难以彻底消失，但可以通过更清晰的技术路径和更透明的体验标准不断缩小。