现在咱们把这事儿摊开来说，现代汽车正准备在欧洲跟中国车企掰手腕呢。据AI帮咱们梳理的消息，这家伙放话要靠自己硬刚，明年前所有车型都得电动化。为了配合这个架势，未来18个月内他们要给欧洲市场丢出5款纯电或混动的新车。负责这块儿的Xavier Martinet信心爆棚，直说没必要花钱买竞争对手的碳积分。去年他们电动车卖了48%，今年还打算照这个势头干下去。欧盟那边的排放法规挺紧，很多车企只能乖乖掏钱买比亚迪或者其他中国车企的积分，但现代没跟谁结盟。他们在欧盟和英国合起来占了8%的份额，虽然是最大的非欧洲车厂，却打算凭实力说话。 这波攻势的第一炮就是4月份要推出的Ioniq 3两厢车，直接冲着大众的ID.3去的。Martinet说他们早就把未来两年的产品规划定好了，根本不需要外部的帮助。他也指出电动化没预想的那么快，所以到2027年是给所有车型提供纯电或混动版的最后期限，并不是一下子全换成纯电。到了2030年才是真正的大考，那时候欧盟要求排放量得比2021年下降55%。英国那边也挺狠，这十年末80%的新车必须是电动汽车。Martinet觉得靠打折来凑配额这招儿撑不了太久。